前壁板隔音件气味提升研究

通过热脱附-气相色谱-气味嗅辩仪/质谱联用法(TD-GC-O/MS)分析前壁板隔音件总成及其材料,分析聚氨酯发泡层(PU)、乙烯-醋酸共聚物与聚对苯二甲酸乙二醇酯复合层(EVA+PET)的气味物质种类和含量。通过气味评价确定总成和各材料层的气味类型和气味强度,分析气味物质的种类和含量与气味类型和强度之间的对应关系,确定导致总成气味的主要物质。据此通过改变材料层原料的配方和工艺、催化剂、EVA用量来提升前壁板隔音件的气味。     

船舶寿命的评估

介绍了船舶寿命评估方面的理论研究及需要考虑的一些因素，并列举了一些实际例子，为我国在船舶寿命评估方面提供依据。     

汶川大地震:灾情就是命令——中国铁路抗震救灾纪实

2008年5月12日14时28分，四川汶川发生了一场8.0级大地震，宁静秀美的巴山蜀水突然间山崩地裂，大难降临! 这次新中国成立以来破坏强度最大、波及范围最广的特大地震，震撼了大半个中国，波及东南亚。我国铁路系统除哈尔滨、沈阳、乌鲁木齐3个铁路局以外，15个铁路局都有震感，成都、西安两个铁路局不但震感强烈，而且受损最大。     

郑西客运专线路基黄土填料水泥改良试验研究

通过大量的水泥改良黄土室内试验及理论分析,研究不同配合比下水泥改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性及水稳性,分析并得出影响改良黄土强度变化的主要因素有改良土体的含水量、水泥配合比以及改良土的养护龄期等。试验结果表明,经水泥改良后黄土的压缩性、强度及水稳性均得到很好的改善,满足设计要求,最终论证水泥改良黄土作为路基填料的可行性。     

浅谈内河船舶局部强度有限元分析

内河船舶的主尺度或结构构件的选取由于某些原因超过规范要求值时，需对其进行直接计算，有限元分析是校核在此情况下局部强度的最常见的方法。本文利用有限元软件ANSYS就某趸船的局部强度有限元计算为例，浅析了此类船舶的局部强度有限元分析方法，以供同类船舶参考。     

东南沿海地区软土强度特性的探析

强度指标是土的主要力学性质之一,是土体抵抗剪切破坏的极限能力,也是路堤设计的重要参数之一.通过对温福铁路浙江段海积软土多种室内试验数据及现场原位测试结果的综合分析,提出了东南沿海地区合理的强度计算方法和软土强度指标.     

某城市客车铰盘结构强度分析

分析铰盘结构在各种行驶工况时的受力特点;建立铰盘结构的有限元模型及边界条件;计算某城市客车铰盘在各种工况下的应力分布及最大应力,为铰盘结构的改进及轻量化提供参考。     

桥梁冬季维修如何快速提高混凝土强度

通过对水泥混凝土材料性质的分析,就桥梁冬季维修如何提高混凝土强度提出方法,保证在短时间内桥梁的正常使用。     

超跑轻哲学——迈凯伦650S

对于超跑来说，要想跑得快除了装备大马力发动机之外，还得控制自身重量，这样就可以最轻盈的步伐完成冲刺。一些超跑甚至在满足车身强度的基础上在钢板上挖孔从而额外减轻重量提高速度，而更直接的方法就是在车身材料上下功夫，比如大量运用碳纤维材料的迈凯伦650S。