混凝土轨枕螺栓孔纵裂改进措施

预应力混凝土轨枕螺栓孔纵裂伤损是我国轨枕伤损中较为严重的一种 ,文章对预应力混凝土轨枕螺栓孔部位的受力情况进行了详细的计算和分析 ,指出螺栓孔部位局部拉应力过大是造成螺栓孔纵裂的根本原因 ,同时也提出了局部特殊混凝土的改进措施。     

TLJ900 t客运专线铁路架桥机主梁设计

分析TLJ900t客运专线铁路架桥机主梁不利工况的荷载,设计主梁的结构形式及拼接形式,对主梁的刚度、强度、稳定性及拼接处的螺栓进行了计算。     

汽车螺栓热镦开式模选材与复合渗强化处理研究

试验选用4Cr3M02NiVNbB(HD)电渣钢制造材质为40Cr的汽车高强度螺栓用热镦开式模，经改锻一锻热固溶调质子处理和C-N共渗加五元共渗复合渗强化处理，代替原5CrMnMo电炉钢制该模的常规热处理，消除了模具的早中期失效，且螺栓坯料表面光洁度高，寿命提高8∽10倍，经济效益显著．     

活塞连杆组维修的五大误区

在对活塞连杆组维修时 ,应避免以下几点错误 : 组合件无需检查配合间隙现代汽车配件多采用成组供应 ,有的修理人员认为 ,组合件为磨合好的配件 ,各部间隙都符合要求 ,不需要检查。其实不然 ,组合件的生产是一种相对标准环境下进行的 ,在所维修的发动机上不一定合适。修理发动机时 ,对于成套的活塞连杆组合件 ,也应检查其各种配合间隙。 活塞和连杆单独更换发动机经过一段时间的使用 ,因为某些原因可能会造成个别活塞或连杆的不正常损坏 ,如活塞环严重烧蚀 ,脱顶 ,裙部或环槽过度磨损 ,连杆严重弯扭等 ,这些情况一般无法修复 ,只有更换新件才…     

汽车柴油机连杆热锻模选材试验

选用新型热作钢３Ｃｒ２ＭｏＷＶＮｉＲｅ制造机连杆热锻模，又相应采用了双重淬火复合渗强化处理新工艺，从而使锻模寿命大大提高，由原有５０ＣｒＭｎＭｏ制，经常规热处理的不足千件，上升至万件，现将有关试验介绍如下。     

缸体螺栓的断裂及防止

分析了BF8 L413F增压柴油机在进行可靠性试验时,靠第3缸一侧的第2缸的一根缸体螺栓断裂的原因,并提出了预防措施。