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111.
地下连续墙是地铁车站常见的围护结构形式,地下水渗漏会危及基坑稳定和施工安全.采用示踪连通试验和流速测试相结合的探测方法,以某地铁车站地下连续墙为例,在地下连续墙两侧布设钻孔进行地下水连通试验,同时在钻孔中进行示踪流速探测,对探测结果进行对比分析,判断地下连续墙是否存在地下水渗漏,探明隐患的具体位置,并提出防渗处理建议.... 相似文献
112.
113.
114.
刘彦佩 《北方交通大学学报》2002,26(6):1-7
提供在数多面形方面的一些基本的、而且从总体上讲也是困难的问题。不过,可以发现一些途径去接近它们,更能引起一批相关问题。虽然已经有了和正在发现一些可能的进展,但距离完全解法在当前尚难以预料有多远的路程。 相似文献
115.
胡广朋 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2003,17(3):21-24
给出了一个建立分子结构的子分子结构库的算法将分子结构视为一种特殊的结点可同名的连通无向图,然后求出该图的所有连通子图. 相似文献
116.
分析了现有评价公路网连通度指标的不足,运用路网后评价结果及网络理论,提出了网络连通性评价指标的新定义,并分析和比较了它与传统定义之间的差异. 相似文献
117.
夏良云 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2007,21(4):37-41
在局部凸拓扑向量空间中,建立了弧连通凸映射向量优化问题关于基的Henig真有效解的标量化定理、Kuhn-Tucker条件、对偶性定理以及鞍点定理。 相似文献
118.
构建景区交通网络,辨识重要景点并探讨不同攻击策略下网络的可靠性,对保障景区安全管理具有重要意义.以旅游景区为研究对象,构建了基于Space L的旅游景区交通网络的拓扑结构模型.研究旅游景区突发事件的时空分布形态及其规律,分析节点在网络中的影响及游客旅游体验.综合考虑节点度值、介数等客观指标,及游客旅游体验如游客拥挤感知等主观指标等属性,基于TOP-SIS算法评价景区交通网络的节点重要度.制定基于节点重要度的随机攻击和多种选择攻击策略,探讨不同攻击策略下景区交通网络的连通可靠性.结果表明,颐和园交通网络具有典型的小世界网络特征;网络在选择和随机攻击下节点失效率分别接近0.6和0.8时崩溃,表明选择攻击对景区网络连通可靠性的破坏强于随机攻击;按游客体验等主观指标TOPSIS法对网络选择攻击,网络效率降低速度比仅按度值客观指标排序的选择攻击快74.5%;根据排序结果筛选15个关键节点,并给出突发事件下的20条相应应急疏散线路.对于旅游景区运营网络,基于TOPSIS的节点重要度评价方法具有有效性和实用性. 相似文献