城际列车越站瞬变压力数值仿真研究

采用三维非定常、黏性、可压缩N-S方程和RNGk-ε双方程湍流模型,基于滑移网格技术,对8节编组的城际列车以160km/h速度通过地下越行车站的空气动力学性能进行模拟,分析列车速度和流线型长度对其瞬变压力的影响。研究结果表明:数值计算得到的车体和隧道表面测点的压力变化曲线与动模型试验的结果吻合较好。车站内部结构多变不对称,列车表面左右对称测点压差不明显,屏蔽门与其对面车站内壁对称测点的压差主要发生在头车通过时,屏蔽门上压力幅值比对面车站内壁大54.32%;屏蔽门表面压力变化幅值沿高度和纵向逐渐减小;流线型长度由1.5 m增加到5.5 m时,列车表面压力最大减小了10.52%,屏蔽门入口段压力变化幅值最大减小了14.06%。     

议船舶航行中的追越对遇交叉相遇及其避让行动

追越、对遇和交叉相遇是航行中两船相遇的 3种局面 .船舶在航行中如何避免碰撞 ,要正确地判断当时的局面与存在的碰撞危险 ,按《内规》的要求 ,采取有效地避让行动     

既有复线区段快速列车越行站的布局研究

在分析列车运行图结构的基础上，深入研究了列车越行方式的产生条件，详细分析了既有复线区段开行快速列车而中间站配线数量不变时，对线路通过能力和列车旅行速度的影响，建立了快速列车越行站布局的概率模型。并以京广线和京沪线为背景进行了仿真分析，给出了我国既有复线快速列车越行站分布和站线配置的一般原则和结论。     

哈弗H6全接触

借着哈弗H6上市的机会,我们与长城汽车的相关技术人员进行了交流,对哈弗H6的定位有了更深刻的认识,同时我们也有幸采访了长城汽车董事长魏建军先生和长城汽车总裁王凤英女士。设计理念从哈弗H3到哈弗H5,无一例外都是采用了非承载式车身,这对于提高车辆的越野性能有着重要作用。而哈弗H6转而使用承载式车身,由此不难看出H6将主要面对城市路况,当然粗大的轮胎以及较高的离地间隙也保证了它能偶尔去郊外撒撒欢儿。     

Q5跨晋陕,剑指华山 奥迪Q5五岳之旅——西岳华山运动之旅

本次西岳华山运动之旅的路程让我们充分感受了奥迪Q5的卓越性能,也饱览了晋陕大地的秀丽风光。在没有走完这段路程之前,我对于山西和陕西两省的了解仅限于太原和西安这两个省会城市,还有2000年在华山的一日流连。而在驾驶拥有强劲高效动力系统和强大越野性能的奥迪Q5,     

另眼看车展——不该被忽视的车

新款JeeP大切诺基最大的突破就在于把精良的公路和城市性能与经典传统的JeeP越野特点完美结合，集舒适性、豪华性、越野性等多种性能于一身，彻底颠覆了人们对SUV的传统认识。动感的外形设计、豪华的科．技装备、舒适的内饰空间等全新元素是新款JeeP大切诺基舒适性与豪华性的全面体现：     

为征服而生 与荣耀相伴——大运全新DY150GY-6越野先锋强势出击

面对激烈的市场竞争,大运摩托的出口规模在行业内仍然稳居前列,其中越野车DY150GY-6是大运最受海外客户关注和喜爱的成熟车型,凭借其时尚的外观、稳定的质量、出色的动力,已畅销海外市场近10年。2013年7月,DY150GY-6作为大运在国内上市的第一款越野车型与消费者见面了,这款已拥有成熟的配套体系和生产经验,越野性能卓越,造型时尚锐利的越野车,必将成为当前国内越野车市场的佼佼者。技术卓越动力领先越野车由于自身的定位,注定要在坎坷的道路上跋山涉水,因此对发动机的要求无疑是高标准的,不仅要求动力强劲,性能稳定,而且要求快速起步,加速迅猛。DY150GY-6与大运劲爽、劲动等明星产品一样,配挂拥有卓越动力的劲航     

轮胎改装推荐(3) 越野轮胎推荐

没有一款鞋能够适合所有的场合使用,也没有一款轮胎能够适用于各种路况。汽车与轮胎的关系就好像人与鞋的关系一样,户外运动时人必然也要穿上专用的运动登山鞋,同样,汽车在恶劣道路中也要穿上专用的越野轮胎。     

《岭外代答》佛罗安方位考

宋代<岭外代答>最早提到东南亚一个港口佛罗安.此地名后来先后出现在<诸蕃志>、<大德南海志>和<岛夷志略>.西方学者推断其地在马来西亚,苏继庼认为在今泰国的高头廊.本文通过对高头廊和宋卡历史沿革的深入探讨,结合中泰文文献的记载,确定佛罗安在今泰国南部宋卡府乍汀泊稍北的越帕鹄.这里正是古高头廊即佛罗安所在.     

悍将出击——铃木新超级维特拉2.4AT JLX-EL

买SUV为了什么?是高大的车身还是硬朗的驾控?尽管众口难调,恐怕谁也不会拒绝二者兼具的悍将吧?或许你对它的性能表示怀疑,但接下来的测试报告会给你明确的答案。