商用车结构对通过性的影响

通过性是指车辆通过各种路况的能力。商用车的工作条件各不相同,对通过性的要求也不相同。要正确地认识汽车的最小离地间隙,某车的最小离地间隙比另一车大,不一定它的通过性就比另一车好。对商用车底盘结构、防护装置、底盘零部件、拖带挂车做了通过性分析。     

车身结构耐撞性的概念设计仿真

车身结构耐撞性的概念设计是由车辆乘员伤害指标确定出整车碰撞波形（正面碰撞）,根据波形将车身结构性能分解参数化设计,文章从CAE建模角度。探讨比较了建立车身概念设计模型的各种主要方法工具,包括LMS模型、有限元Beam—element模型和多体MadymoFrame模型。表明各模型的建模特点和基本方法主要取决于结构刚度特性和惯性特性的提取与参数化。指出三维模型在概念设计阶段具有适用性和局限性。     

十大王牌车型

豪爵·铃木钻豹王HJ125K-3钻石本色。豹行天下。无论是动力性能、经济油耗。也无论是大方造型、动感气质,还是舒适性和安全保障．“钻豹”都堪称最符合中国用户需求的摩托车。新一代铃木“钻豹王”传承“钻豹”精髓,引入全新科技．数码仪表、铃木平衡轴等8大升级。将“钻豹”的综合优势推向更高境界。给用户带来前所未有的乘骑感受。     

在家靠父母，出门靠AR10——普利司通TURANZA（泰然者）AR10长测

AR10是一款很全面的轮胎,其静音性、舒适性、干路操控性、湿路抓地力、湿路操控性都不会令你失望,尤其擅长湿滑路面。     

半刚性基层材料的碾压机械优化组合

针对传统碾压组合压实效果不理想(尤其是当采用振动法进行配合比设计时),以及碾压后路面均匀性不好两个问题,分析了半刚性材料的压实机理、压实度与强度的关系和碾压工艺,由此提出新的碾压机械组合,即静压后采用高频低幅振动碾压、碾压过程中压路机错轮碾压和压路机先轻后重的碾压工艺。工程实例表明,新的压实机械组合可以克服传统碾压机械组合的缺陷,碾压后基层表面比较均匀,比传统碾压组合更易达到预定压实度等优点。     

优哉游哉一汽丰田普拉多

喜欢SUV豪气的外观和舒适性,又欣赏越野车跋山涉水的通过能力？其实不难实现,驾上全新普拉多,让你想去哪儿自己说了算     

从容之道

408的大空间和开阔视野带给我们从容的观感,其实车上还有完善的安全措施,能让你在驾驶它时心态也变得从容     

高速公路交通标志改进方法研究

高速公路交通标志不仅是减少交通延误的重要交通设施,而且对行车安全有着重要的辅助作用。针对现有高速公路交通标志设计和设置现状和存在的不足之处,文章基于城市道路现有太阳能交通标志,结合高速公路交通警示灯的设计思路,提出了一种高速公路LED交通标志设计方法。解决了由于外界光线量的降低使得高速公路交通标志变得不清晰,不容易视认的问题。改进后的LED交通标志,即使在自然环境光线不明晰的情况下也可清晰可见,提高了交通标志视认性和设置的有效性。     

自动档重卡威风依旧——静态测评中国重汽HOWO A7 6×2牵引车

<正>两年前HOWO A7在重汽的商务大会首秀,标志着国内重卡在操控性和舒适性上的大跃进,手自一体变速器的运用使得驾驶卡车不再繁琐。从上世纪50年代第一辆