全文获取类型
收费全文 | 6930篇 |
免费 | 517篇 |
专业分类
公路运输 | 2841篇 |
综合类 | 1446篇 |
水路运输 | 1088篇 |
铁路运输 | 1722篇 |
综合运输 | 350篇 |
出版年
2024年 | 97篇 |
2023年 | 288篇 |
2022年 | 346篇 |
2021年 | 335篇 |
2020年 | 225篇 |
2019年 | 257篇 |
2018年 | 118篇 |
2017年 | 158篇 |
2016年 | 158篇 |
2015年 | 238篇 |
2014年 | 347篇 |
2013年 | 373篇 |
2012年 | 349篇 |
2011年 | 415篇 |
2010年 | 387篇 |
2009年 | 439篇 |
2008年 | 444篇 |
2007年 | 380篇 |
2006年 | 290篇 |
2005年 | 247篇 |
2004年 | 253篇 |
2003年 | 248篇 |
2002年 | 180篇 |
2001年 | 169篇 |
2000年 | 111篇 |
1999年 | 81篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 89篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有7447条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
聚丙烯纤维混凝土直接拉伸性能的试验研究 总被引:12,自引:0,他引:12
重点研究聚丙烯纤维增强混凝土在单轴直接拉伸荷载下的力学性能和纤维混凝土的单轴拉伸应力变形全曲线。提出单轴拉伸相对应力裂缝宽度曲线的理论方程式。由单轴拉伸全曲线得到了纤维混凝土的应力裂缝宽度曲线、断裂能及特征长度等。试验发现:当纤维体积掺量为0 14%时,纤维混凝土的轴心抗拉强度比基准混凝土提高20%,极限拉伸应变提高49%,断裂能提高68%,临界断裂时的最大裂缝宽度增加55%。聚丙烯纤维具有良好的阻裂性能,增强了硬化混凝土的能量吸收能力。 相似文献
142.
以广西南充—广安高速公路G标段K50 705和K50 770两个典型断面为研究对象,应用连续介质快速拉格郎日元法(FLAC),对两个断面的高填方段软基变形、破坏以及控制措施进行了模拟分析,结果表明:采用土工格栅可以有效地减小侧向水平位移,对路基的不均匀沉降也有很好的防止作用,模拟结果与经验相符。 相似文献
143.
144.
145.
对朱亭隧道的工程地质特征及隧道山体开裂和洞内变形的原因进行分析,并采取了综合整治措施.通过精心施工,取得了预期的效果,保障了京广铁路的运营安全和隧道的施工安全. 相似文献
146.
147.
本文介绍了可视自动化激光钎焊新技术的原理、特点及其设备在BORA白车身后盖外板对焊焊接中的应用。激光钎焊可实现后盖外板的优质连接,具有焊接速度快,焊接变形小等特点,在汽车车身制造业中具有广阔的发展前景。 相似文献
148.
高速公路养护质量激光检测技术及应用 总被引:3,自引:2,他引:3
1激光检测技术国内外现状 高速公路路面养护质量的检测与评价主要包括路面平整度、路面车辙、路面变形类病害(如坑洼拥包等)、路面强度(路面的弯沉值)、路面抗滑值、路面裂缝类病害等.目前,对这些重要质量指标进行定期检测与评价,为路面养护管理部门提供真实可靠的检测结果已显得越来越重要. 相似文献
149.
150.
为保证机场的正常运营,在盾构下穿机场的施工过程中,对地表沉降变形控制的要求较高,因此对穿越过程中的施工控制和变形规律研究具有重要意义。首先,基于盾构下穿机场的工程条件,分析盾构下穿过程中的风险,并提出相应的控制措施;同时,根据现场监测数据,分析盾构下穿机场过程中的地表沉降变形规律,并利用R/S分析法对地表沉降的发展趋势进行研究。结果表明:盾构施工引起的机场地表变形均在控制值范围以内,且各监测点在不同序列条件下的Hurst指数均大于0.5,具有沉降持续减弱的趋势,验证下穿过程中风险控制措施的有效性,为类似下穿机场的盾构施工提供一定的实践经验,也为盾构施工引起的地表沉降变形规律研究提供参考。 相似文献