基于状态观测器的单相逆变电源控制技术研究

文章基于单相逆变电源的数学模型,设计了能保证系统渐进稳定的控制率,同时利用观测器观测控制率中的部分状态变量,在理论分析的基础上进行了实验研究。实验结果验证了控制方法的有效性。     

船用逆变电源的设计及试验研究

针对船用逆变电源宽范围直流输入电压和抗负载冲击的要求,搭建Matlab仿真平台进行主回路参数设计,并进行试验验证。试验结果表明,该逆变电源可以在宽范围输入电压内均输出额定功率,并满足系统所提的抗冲击能力要求。     

IGBT逆变式手弧焊电源控制电路研究

介绍了IGBT逆变式手弧焊电源控制系统,设计了TL494的外围电路、网压波动补偿电路、外特性及动特性控制电路.     

一种用于电动汽车的高频交流混联谐振逆变电源

提出了一种用于电动汽车的高频交流混联谐振逆变电源的结构，描述了混联谐振网络的设计原则和分析方法，分析和仿真的结果证明，这种电源的输出电压具有纹波小的特点，对变化的负载具有较强的适应能力，是电动汽车的一种新型的交流驱动电源和辅助电源。     

无轨电车逆变电源的研制

根据无轨电车的实际需要和工作条件，设计了一种取代无轨电车直流发电机的ＰＷＭ型高频高压逆变电源。该逆变器工作电压为ＤＣ５５０￣６５０Ｖ，主电路采用ＤＣ－ＡＣ－ＤＣ变换方式，功率变换器为半桥式电路，功率开关管使用ＩＧＢＴ，并用专用模块驱动。控制电路使用了脉宽调制集成电路控制器ＳＧ２５２４，逆变器的辅助工作电源由低压逆变产生。试验样机在无轨电车上进行了运行试验。结果表明，用高频高压逆变电源代替直流发电机     

城市轨道交通车辆辅助逆变电源的发展趋势

以轻量化为主线,从供电模式、变流器拓扑结构、新器件应用三个方面,综述了城市轨道交通车辆辅助逆变电源的发展趋势。随着技术的进步,辅助逆变电源朝着轻量化的方向不断改进:采用并联供电方式替代扩展供电和交叉供电,降低整车电源总容量;采用中频化技术,取消工频隔离变压器,降低体积质量;采用碳化硅(Si C)器件替代Si基IGBT(绝缘栅双极晶体管),减小电感、电容、冷却系统的体积质量。以并联供电、中频化技术、新器件应用为代表的轻量化技术是城市轨道交通车辆辅助逆变电源的发展趋势。     

两种防PWM全桥逆变电源输出变压器单向偏磁电路

本文介绍了两种防ＰＷＭ全桥逆变电源输出变压器单向偏磁的简易方法,给出了实用电路,分析了其工作原理,其有效性在４００Ｈｚ,３．５ｋＷ的ＳＰＷＭ全桥逆变电源中均得到了验证。     

逆变电源组成的船用电网供电转换策略

本文针对负载用户的可靠性需求,设计了由逆变电源和供电转换装置组成的船舶交流电网,制定了该供电网络的运行原则,并依据该原则简化供电转换策略。试验结果表明该方案能够保证重要负载的连续供电。     

多供电模式舰船电力系统保护策略

同时配置有柴油发电机组和逆变电源的舰船电力系统存在多种供电模式。由于逆变电源与柴油发电机组的短路输出特性不同,各种供电模式下舰船电力系统的短路特性也存在较大差异。传统舰船电力系统保护策略已不能满足多供电模式电力系统保护设计的需求。针对此问题,提出基于断路器本地测量数据、适应多供电模式的系统保护策略,结合低电压加速反时限过流保护技术,对逆变电源及负载断路器进行配置与整定。仿真结果表明,所提出的系统保护策略在逆变电源供电与柴油发电机组供电等模式下,均能实现较好的保护选择性和速动性,可为同类型舰船电力系统选择性保护设计提供参考。     

一种大功率逆变电源的软起控制方法

大功率逆变电源的母线电容较大,直接起动会产生较大的冲击电流,会导致器件损坏、断路器跳闸保护,因此必须进行软起动。基于绝缘栅双极性型晶体管的输出特性,提出了一种新的大功率逆变电源软起控制方法,通过控制绝缘栅双极性型晶体管的驱动电压,自动调节绝缘栅双极性型晶体管的导通电阻来限制冲击电流,实现软起动的功能。研制了一台原理样机,试验验证了该控制方法的可行性和先进性。