全文获取类型
收费全文 | 14318篇 |
免费 | 537篇 |
专业分类
公路运输 | 3641篇 |
综合类 | 2289篇 |
水路运输 | 3772篇 |
铁路运输 | 4768篇 |
综合运输 | 385篇 |
出版年
2024年 | 114篇 |
2023年 | 491篇 |
2022年 | 583篇 |
2021年 | 654篇 |
2020年 | 532篇 |
2019年 | 487篇 |
2018年 | 190篇 |
2017年 | 251篇 |
2016年 | 335篇 |
2015年 | 388篇 |
2014年 | 621篇 |
2013年 | 563篇 |
2012年 | 762篇 |
2011年 | 793篇 |
2010年 | 677篇 |
2009年 | 794篇 |
2008年 | 867篇 |
2007年 | 627篇 |
2006年 | 576篇 |
2005年 | 578篇 |
2004年 | 564篇 |
2003年 | 560篇 |
2002年 | 394篇 |
2001年 | 370篇 |
2000年 | 306篇 |
1999年 | 255篇 |
1998年 | 242篇 |
1997年 | 264篇 |
1996年 | 230篇 |
1995年 | 188篇 |
1994年 | 130篇 |
1993年 | 95篇 |
1992年 | 133篇 |
1991年 | 85篇 |
1990年 | 76篇 |
1989年 | 77篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 473 毫秒
291.
基于通信的列车控制模式下的列车定位新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
刘锋 《城市轨道交通研究》2012,15(4):48-53
分析了目前常用的列车定位技术的优缺点。介绍了基于多传感器信息融合和基于漏泄同轴光缆的列车定位新技术。对利用漏泄同轴光缆或基于多传感器信息融合测速定位方法实施CBTC(基于通信的列车控制)模式下列车精确定位进行理论探讨,为解决现有采用轨道电路和信标进行列车定位精度不高和初始化过程长等缺点提供了借鉴思路。 相似文献
292.
深圳地铁民用通信系统的构建和经营实践 总被引:1,自引:0,他引:1
结合深圳地铁民用通信系统建设经营的理念、实践和经验,分析了地铁民用通信经营发展和努力方向,归纳了地铁民用通信系统建设经营面临的4大挑战,并从规划设计、技术选用、维护管理、建设和经营模式等方面提出了应对建议。 相似文献
293.
0引言电气化铁路接触网工作环境恶劣、工作方式特殊、无备用设备,列车高速运行时,其工作状态更加复杂,高速铁路对弓网动态受流质量提出了更高要求。在高速铁路接触网动态检测过程中,如何能够高效、准确进行弓网动态运行质量的诊断与评估成为亟需解决的重要问题。接触网动态检测数据包括接触网几何参数、弓网动态作用参数、供电参数等,各参数密切关联,共同反映出接触网状态及弓网受流 相似文献
294.
295.
分析城市轨道交通通信传输系统的功能需求和定位,以及通信网络数字化趋势下传输系统承载业务接口的发展趋势。简要介绍传统的OTN(开发式传输网络)技术、MSTP(多业务传输平台)技术,重点阐述以PTN(分组传输网络)技术作为城市轨道交通通信传输系统应用的可行性及优势,展望PTN技术在地铁中的应用前景。 相似文献
296.
297.
列车运行监控装置(LKJ)的技术和设备管理日趋规范和完善,为保障铁路运输安全作出了重要贡献。但同时也对LKJ提出了更高的要求,LKJ数据的准确性、唯一性、与地面设备的一致性不容有丝毫差错。特别是LKJ数据错误按一般C类事故处理后,每次LKJ数据换装都必须保证绝对正确。随着铁路建设步伐的不断加快,新线建设 相似文献
298.
近年来,在铁路新线建设、既有线改造和机车长交路运用等因素影响下,带来了大量的列车运行监控装置(LKJ)基础数据修改和换装工作。据统计,2011年全路共修改完成LKJ基础数据992版,共换装机车/动车组303936台次。其中,广州铁路(集团)公司管内共换装44版数据,累计换装机车10768台次,CRH1动车组98组。频繁换装LKJ基础数据,不但给LKJ数据版本管理带来很大难度,也给安全生产带来巨大风险和压力,一旦发 相似文献
299.
300.
梅靖 《铁路通信信号工程技术》2012,9(1):14-16
随着铁路运输的发展和科学技术的进步,列车运行控制系统也在不断发展。介绍了铁路列车控制系统的4个发展阶段,着重介绍了通信控制方式的特点及其在我国的发展,并在此基础上对其发展前景进行了展望。 相似文献