路面结构动力响应仿真与参数分析研究

运用均匀设计方法安排计算机辅助试验，对各种结构组合情况的路面动力有限元模型进行了求解，运用人工神经网络原理技术，开展路面结构动力响应仿真和路面结构动态参数反分析，为进一步分析路面结构动力特性和改进路面结构性能评价策略提供帮助。     

局域网交通分析与服务水平估算集成仿真方法

针对具有共性的局部路网与重要节点常发性拥挤拥堵的问题,建立了辅助局部交通网络优化设计的局域网交通供需分析方法,以局域O-D矩阵度量发生于局域网的出行需求,推导出了基于K最短路的局域O-D矩阵估算模型,并开发了将交通分析与服务水平估算集为一体的网络级服务水平仿真分析模型.     

顶置凸轮配气机构仿真分析

运用多体力学的方法对配气机构进行了动态仿真分析，采用数字多体程序的方法，建立了配气系统的理论模型，进行配气机构的运动学、动力学分析，除了得到气门的升程、速度、加速度外，还考虑了摇壁与气门之间的碰撞，以及摇臂支座的柔性。因此得到气门与摇臂之间的碰撞力，摇壁支座的柔性衬套的受力，气门弹簧力，凸轮轴支座反力，气门座反力及凸轮与摇臂之间的压力角等。为凸轮型线、摇壁形状和整个配气机的设计改进提供了重要依据。     

复杂汽车覆盖件冲压仿真中的若干问题

介绍了复杂汽车覆盖件冲压仿真中的经验，结合中支柱外盖板的冲压仿真过程，阐述了利用eta/DYNAFORM软件进行复杂汽车覆盖件冲压仿真设计中需要注意的一些问题及解决的办法。     

基于OpenGL的桥梁视景仿真系统设计

针对桥梁结构的具体特点,以面向对象思想为基础,提出了基于OpenGL的桥梁仿真系统设计方案,介绍了软件系统实现的关键技术,并详细讨论了软件系统的实现过程.     

UG软件在白车身CAD建模中的应用

汽车的计算机辅助设计和分析的基础是在计算机中建立白车身的数学模型，UG（Unigraphics^TM)软件是目前世界上应用的最先进的相关软件之一，本文介绍了UG软件的基本功能，以及利用UG软件建立白车身的数学模型的过程、方法、步骤和注意点。     

General OA2000开发应用特色

随着计算机技术、网络技术的飞速发展,各政府机关、企事业单位计算机应用也日渐深入,政府上网、建立Intranet、实现办公自动化(OA),进而实现电子商务已成为众多单位的迫切需要.因而,市场上涌现出了许多国内外公司开发的办公自动化软件.然而真正应用得好的单位并不多,究其原因,可归纳为三个方面:一是功能、流程不符合我国国情,如许多OA软件发文管理模块,不能保留起草原稿及各个环节的修改痕迹,而导致软件无法正常应用;二是界面操作繁杂,令人望而生畏;三是不能充分理解用户需求,导致一些功能使用的不便.鉴于此,湖南省交通厅信息中心与湖南通用信息系统有限公司联合开发了一套适合我国国情的办公自动化软件(General OA2000),成功地应用在湖南省交通厅,并已在宁夏、辽宁、河南等省得到了广泛的应用.     

基于Windows编程开发VB中API函数的应用

文章讨论VisualBasic编程开发中通过API函数调用实现对多媒体、仿真以及计算机的系统参数和硬件资源的控制和处理，通过几个实例探讨实现的方法及思路。     

自动驾驶汽车的仿真

随着汽车自动化程度的提高，自动驾驶汽车已成为国内外的研究热点之一。本文设计了一种自动驾驶汽车的模型，它能根据道路的弯曲程度变化实时地计算出车辆的转向角度输入，控制车辆按照预设想道路行吮。     

油气主动悬架非线性模型的建立、仿真与试验验证

本文通过分析油气悬架中存在的气体弹簧刚度非线性特性和摩擦力，建立了主动悬架的非线性模型。分析了悬架的非线性特性对悬架运动的影响。仿真和试验结果表明，非线性模型比线性模型更接近油气悬架的实际情况，根据非线性模型设计的车身高度控制策略比根据线性模型设计的控制策略具有更好的控制效果。