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21.
纳米塑料与普通塑料相比较,在强度、韧性、耐磨性、老化性等方面有显著的提高。文中介绍了纳米塑料的机理、种类、制造技术、性能以及研究进展。还介绍了几种主要纳米塑料以及纳米塑料在汽车工业中的应用。  相似文献   
22.
型号为332000的无绳式紫外线渗漏探测工具将汽车空调渗漏染色喷射法与一个无绳式紫外线渗漏探测试灯结合起来,通过在试灯的每个发光二极管上加装单独的聚焦透镜,使光束输出集中成一个单立的紫外线光柱来照亮紫外线染料。每套工具包括一个喷枪、带4节AA电池的紫外线发光二极管试灯、2桶通用的空调染料(足够10次使用)、R-134a和R-12适配装置、紫外线增强型安全眼镜、染料清洁/去除剂以及若干维修用不干胶粘条等。  相似文献   
23.
未来战争渗透着无形杀手的高能电子对抗,因而武器装备的电磁兼容性设计愈来愈重要.计算机的广泛应用和功率器件的突破性进展,使控制领域发生了深刻的变革.数控交流伺服系统的出现,显著提高了系统的快速性、稳定性、智能性、控制精度和武器装备的作战效能,同时电磁兼容问题也比较突出.通过对某数控交流随动系统电磁兼容工程设计实践,深入分析了数控交流伺服系统的特点,探讨了电磁兼容工程设计中的技术关键和相应措施,以及必须注意的相关问题.  相似文献   
24.
25.
据一家名为Riverside Claims的公司透露,自其11月7日在Automotive News上刊出有意向购进供应商手中持有的德尔福债券以来,已经完成多笔交易,但是该公司不愿透露购进债券的具体价格和数目。  相似文献   
26.
《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)标准解读(续前)   总被引:1,自引:0,他引:1  
7车辆型式与列车编组 7.3.2联结装置中应有缓冲装置,其特性应能有效地吸收撞击能量,缓和冲击。该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为5km/h。 新增条文。原标准4.2条虽然提到“列车在以相对速度5km/h冲撞下不出现残余变形”,但没有明确缓冲装置的技术参数。目前不同车型的车钩缓冲装置所能承受的最大冲击速度差异较大,北京地铁目前大量运用的车辆基本仍为全动车.车钩缓冲器能够承受的最大冲击速度为3km/h。  相似文献   
27.
本文介绍了在工艺设计工作中应用FoxBase进行通用统计的方法和表格输出的编程技巧。  相似文献   
28.
29.
针对铁路通信业务需求,对基于铁路GPRS网络传送的业务实现方式进行了分析;针对实际使用中存在的问题,提出了一种基于动态域名系统的GPRS网络解决方案,并对新方案的功能和实现进行了讨论.  相似文献   
30.
地铁通风空调系统的变频节能技术研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了传统地铁通风空调系统采用定速调节的不足之处,研究了变频技术在地铁通风空调系统中应用的可行性及节能效果。设计了变风量空调通风系统,在变风量系统中排热风机、空调冷风机、水泵都使用变频控制,控制算法与地铁BAS深度融合,各机构协调运行,该节能技术有较好的经济效益和社会效益,可用于老线路的改造或新线路的设计建设。  相似文献   
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