宁波港大型船舶通航安全因素分析

针对宁波港大型船舶进港过程中的通航安全问题,提出大型船舶航行在狭水道、人工航槽及进入锚地进的一些注意事项,总结归纳大型船舶在港内通航安全方面的一些较好做法。     

浅论广州海事局辖区通航环境数据地理信息系统的开发与利用

随着航运经济的不断发展,水上水下建筑物日渐增多,随之而来的水上水下的施工作业使得通航环境备受影响,这无形之中给海事部门的监管工作带来了诸多挑战。目前,传统的纸质海图和电子海图已无法满足海事部门日常监管的实际需要,而以电子海图为显示平台的通航环境数据地理信息系统却能很好的解决这一问题。本文主要根据广州海事局辖区通航环境的具体情况,对建设辖区地理信息系统数据库的基本架构、功能等问题进行探讨。     

港口养殖和捕捞同通航安全日益矛盾的成因与对策

目前我国港口及附近海域存在大量养殖业、捕捞业,他们无序无度的扩展,不断非法占用使港区、航道、锚地,严重恶化通航环境,且诱发一系列安全事故和法律纠纷。据调查,全国每年发生的港口养殖、捕捞船舶和设施与商船碰撞事故,造成严重的人员伤亡和财产损失。如何规范养殖及捕捞渔业,创造良好的通航环境,确保航行安全是当前水运和港口发展的一大课题。     

改善船闸设施 应对船舶标准化

随着船舶标准化工作的不断推进,船舶的吨位也不断加大,对船闸等助通航设施的影响也在加大、要求也不断提高,航道管理机构管理的船闸助通航设施如何应对不断发展的水运市场需求?     

长江上海段船舶定线制规定

第一章 总则 第一条为维护长江上海段水上交通秩序，规范船舶航行行为，改善通航环境，保障船舶、设施和人命财产的安全，提高交通效率，促进航运发展。根据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规及国际公约，制定本规定。     

中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定

中华人民共和国交通运输部令2011年第5号《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》已于2010年12月30日经第12次部务会议通过,现予公布,自2011年3月1日起施行。部长:二○一一年一月二十七日     

护卫长江“珍珠链”

<正>2013年,习近平总书记在武汉提出建设长江全流域"黄金水道";2014年,李克强总理不仅在政府工作报告中提到"依托黄金水道,建设长江经济带",而且在重庆万州港乘船考察了长江,认真观察港口基础设施和航道建设现状,与有关部门负责人共商长江黄金水道未来发展大计。他明确指出,长江黄金水道是贯通东中西部、通航能力最强的航道,要用黄金水道     

长江口九段沙警戒区及其附近水域的安全航行

此文通过对九段沙警戒区及其附近水域的地理位置、航道水深、水文气象、通航环境、交通流等方面的分析,探讨了船舶在该水域的安全航行、避让及操作注意事项,以供船舶驾引人员参考。     

构皮滩上的航运奇迹

构皮滩，贵州省乌江中游河道上的一个小滩名称。虽不是珠江水系，却对珠江水系的翻坝工程，提供极有价值的参考。这个曾经鲜为人知的小滩，却因建成于此的水电站高坝大库，以及所开创的贵州通航设施和翻坝系统先河，而成为业界关注的焦点。     

不仅是惊喜，更需要反思

构皮滩通航项目，让人们见证了贵州水运建设的大手笔，体现了贵州加快水运发展的决心，令水运从业人员感到惊喜，让流域人民看到了希望一但如果我们从全过程观察和分析，也许有更好的路径实现甚至超过预期目标。