琼州海峡跨海工程新Ⅶ线主通航孔悬索桥方案设计构思

本文以琼州海峡跨海工程新Ⅶ线主通航孔悬索桥方案设计为工程背景，探讨现代跨海悬索设计过程中，方案设计和结构诸要素相结合的设计原则，本文尝试为今后我国修建跨海悬索提供有益的探索。     

《内河通航标准》(GBJ139-90)的几点修改意见

根据苏北运河航道实际营运情况,对<内河通航标准>(GBJ139-90)提出几点意见.     

广东海事局整治珠江口通航秩序纪实

珠江口，珠江水系的主要出海口，每年通航量达120多万艘次，通航密度和通航量大。长期以来，由于珠江口航道复杂，通航量大，气象恶劣，挖砂养殖碍航现象严重，珠江口水域通航环境较差，水上交通事故多……     

1919-1942年美国高速驱逐舰主尺度分析

两次世界大战之间对舰艇高速的战术需要是与船体与机械设计改进相一致。其结果导致产生了大量为追求高航速的驱逐舰设计。用现代方法指出，从水动力效率看，这些舰艇接近于最佳主尺度。此外还指出。“效率”一词有点主观性，且如按现代观念来定义，测当系统和组成部件的相对重量随技术变化时，“最佳”主尺度将随时间而变化。对高航速最佳主尺度的深刻理解，将有助于未来设计，并能弄清楚高速驱逐舰的演变情况。     

嘉定海事处加强安全监管

嘉定区地方海事处和相关管理部门一齐全面开展通航水域的安全整治。在本区通航水域内全面禁航挂浆机船；进行航行、捕捞、保洁及一切水上作业活动人员必须穿着救生衣；禁止任何单位、船舶及个人向水域倾倒垃圾、排放污染物：禁止在本区水域内吸、拾废旧物品，捕捉野生动物，设置阻水障碍物等。如发现违反规定的．将依据有关法律法规实施处罚。[第一段]     

三峡工程明渠汛期换推与绞滩技术措施研究

根据模型试验和川江自然滩险船舶航行的实测资料，采用经验计算和综合分析方法，提出在汛期大流量下的明渠采用换推与设置绞滩通航的各项措施。     

三峡船闸和升船机上游引航道通航条件评价

根据引航道设计中方案论证的需要，建立安全通航专家知识系统，以研究三峡船闸和升船机上游引航道口门区的通航条件，本文介绍了在计算机上建立专家知识系统的过程及研究方法，给出了基于该系统的评价结果。     

"大船小证"为哪般?

“大船小证”主要指总吨位不按船舶法定检验技术规则要求和设计图纸核定,任意缩减船舶尺度,如将船长、船宽、型深等尺寸减少,不量取和计算货舱口围板容积部分,上层建筑和甲板室的计量取值比实际小得多,采用较小的船型系数等;载重吨位不按船舶完工图纸和实际载重线确定;更改主机     

单浆船的性能预报—伴流分数尺度效应修正的探讨

本文在“１９７８年ＩＴＴＣ单浆船性能预报方法“＾（１）的基础上，对其中计算实船伴流分数的公式进行了修正，即将实船伴流分数与船的粘性阻力系数间建立了ｎ次幂函数关系，然后通过一定数量的实船－船模相关分析回归求得待定指数ｎ为１．８。最后用修正后的伴流分数公式对一系列实船性能进行了预报，此结果弥补了按１９７８年ＩＴＴＣ单浆船性能预报方法预报的功率、转速偏低的缺陷。尤其对船舶处于纵倾状态下（５０％ＤＷＴ，２