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本文通过用B-V复合治理建筑物地下室工程渗漏和防水的几个实例,介绍B-V复合具有抗渗漏性能好、强度高、耐老化寿命长及采用螺管-内螺塞堵漏的方法具有施工简单、速度快、效果好、处理渗漏费用低等优点。近十多年来随着城市建设飞速的发展、高楼大厦的增多,地下工程伴随相应增加、地下工程的增多,应用范围的扩大,对防水抗渗漏的功能要求也越来越高。由于诸多原因,地下室渗漏情况事例也非常之多。仅武汉市近年来有资料可查的就有多栋大厦地下室发生大面积的渗漏,经多次治理方能应用,有的多年来一直积有污水,由于各种地下工程的设计标准、位置环境、使用要求各不相同,因而研究适合本地区治理地下工程渗漏和防水的有效而又经济的材料和施工方法都具有现实意义。 相似文献
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根据天津港航道的现状,天津港存在单向通航情况,尤其是随着大型船舶进出主航道艘次的增加,在现有航道宽度不发生变化的情况下,同时考虑单向通航和双向通航的情况,包括单向通航到双向通航的转换及双向通航到单向通航的转换过程。本文给出了天津港航道通航能力的理论计算模型,并运用该模型进行了计算分析。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(4):65-66
洪山大桥是目前世界上跨度最大的竖琴式无背索斜塔斜拉桥,也是世界上唯一高度超过100m的砼斜塔桥。该桥位于长沙市北二环线上,跨越浏阳河,因地理位置相当重要,长沙市政府决心将该桥建设成为长沙市的标志性景观建筑物,最终竖琴式斜拉桥方案因造型美观独特,2000年获得市政府会议一致通过。 相似文献
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我国沿海和内河水域每年都发生多起船舶沉没、搁浅等海难事故,其中,很多沉船因打捞清除费用得不到有效解决而不得不残留在航道、锚地、港池或航线附近.成为水中碍航物,对航行安全和海洋环境构成严重威胁或潜在危险。如需彻底打捞清除这些沉船,有关专家估算至少需要投入上亿元的资金。如何解决这笔费用,保证通航安全?这是摆在海事部门面前的一个难题。 相似文献
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深圳湾公路大桥非通航孔,采用梁体分段预制、现场悬臂拼装施工工艺,T构0^#、1^#及2^#块由于桥墩及承台的限制,采用浮吊胶拼,其他梁段采用桥面吊机胶拼,工艺复杂,作业面狭小,施工时精心组织,高效的拼装完梁体,质量优良。 相似文献
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北京地铁5号线天坛东门站西北风道的设计位置距天坛公园既有建筑物过近,无法采用常规的加固隔离技术。为确保建筑物及地铁结构的安全,采用了树根桩加固技术对该建筑物基础进行加固处理。介绍了树根桩加固建筑物的方案设计和施工工艺。通过施工验证,该建筑物及地铁风道沉降量均在设计规定范围内,变形规律也与设计计算相符。 相似文献
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