违反船舶定线制的行政处罚

长江江苏段船舶通航特点 通航环境复杂。首先是易形成水流冲击沙包。住仪征水道、口岸水道、江阴水道、福姜沙水道、通洲水道以及白茆沙水道都比较容易产生流动沙包，对船舶航行安全不利；其次是跨江设施和电缆较多。     

近水域斜拉桥大型承台施工技术

近水域位置大型承台施工中，要求基坑支护满足安全、经济的同时又要达到防水形成干施工的目标。通过五河口斜拉桥两近水域主墩大型承台的施工，介绍了近水域斜拉桥承台施工的控制要点及相关技术。     

江苏洋口港正式通航

2008年10月28日，江苏洋口港正式通航。洋口港的建设填补了连云港至上海逾1000km海岸线上无大型港口的空白，开辟了江苏出海新通道。     

长江治超之三:构建治超长效机制

<正>长江水域船舶超载运输专项整治活动开展以来,长江沿线11家海事管理机构统一时间、统一方法、统一标准,全线联动,船舶超载运输现象得到有效遏制,主要水域通航环境明显改善,治超工作取得显著成效。并且通过摸索和实践,海事部门逐步熟悉和掌握了新的手段,提出了深入治理的思路。     

长江口船舶限航宽度有望放大

近日，装载7．6万t矿石、船体宽度达45m的“新发海”号轮驶入长江口深水航道，在与宽度40m的集装箱轮“进明”号安全交会后，顺利靠泊宝钢分公司原料码头。这是7月初长江口深水航道超宽交会船舶通航管理办法出台后首次实现的大型船舶交会航行，此举结束了长期以来大型船舶不能在长江口交会的局面，进出宝钢分公司原料码头的大型矿石散装轮从此可以畅通无阻，每年仅滞期费一项就可节约900万美元。     

长江上海段最高航速限制研究

为进一步规范船舶的航行行为，保障船舶航行安全，在广泛听取港航单位和驾引人员意见的基础上，对长江上海段船舶最高航速限制进行了专题研究，分析了长江上海段实行最高航速限制的必要性和可行性，并提出了各航段最高航速限制的建议。     

船畅其流路尽其能--老铁山水道6月1日起实施船舶定线制和船舶报告制

《老铁山水道船舶定线制》和《老铁山水道船舶报告制》(以下简称《两制》)于2006年6月1日起正式实施,由黄海进入渤海湾的船舶,走西行船舶通航分道;反之,走东行船舶通航分道《。两制》的实施,将最大程度地降低船舶对遇和交叉相遇的机率,使老铁山水道的通航条件得到根本改善,从而     

珠航局加强与港澳合作服务交通港航内地船舶航行香港水域相关法律法规介绍会获广泛好评

交通部珠江航务管理局新一届领导班子组建后明确向水系交通港航单位提出了“有困难，找珠航”的服务理念，并在这一理念的指引下，加强与港澳港航管理部门之间的联系与合作。3月28日，应水系航运企业的要求．该局与香港特别行政区海事处在广州联合主办了“内地船舶航行香港水域相关法律法规介绍会”并免费提供相关资料，此举得到了水系港航单位的热烈响应．香港特别行政区海事处、广东海事局、水系交通港航部门领导及企事业单位负责人共150多位代表参加了会议，期间香港海事部门与水系港航企业进行了热烈的交流。