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881.
雷海 《中国远洋航务公告》2008,(7):56-57
中国江河众多,尤其是东部沿海,河网密布的珠江三角洲、长江三角洲地区以及京津地区。公路桥梁的建造使得许多江河及沿海的海峡、水道等天险变通途。而随着大桥开通带来的交通设施完善、信息沟通的加强、要素流动的加快,对促进中国经济发展带来新的机遇和挑战。同时却也使得大桥水域成为了事故多发地带, 相似文献
882.
日前,汕头海事局上线汕头广播电台“民声热线”直播节日,与社会各界进行热线交流,现场解答市民通过电话、市政府网站和手机短信提交的关于通航管理、船舶管理、船员管理、船舶检验和海上搜救等方面的咨询,倾听群众对海事政风的意见和建议,与广大市民进行了一次有益的互动沟通,也开展了海事法规宣传。 相似文献
883.
十年搜救 彰显负责任政府形象——中国海事局建局十周年成就之水上搜寻救助篇 总被引:1,自引:0,他引:1
海(水)上搜救是政府协调一切公共和私有资源,履行遇险监测、通信职责、确定遇险人员位置、展开搜寻工作,并将其转移到安全地点的行动。海(水)上搜救是国家应急救援体系的重要组成部分,担负着保障海上人命、财产安全,保护海洋环境的重任。对沿海及内河通航水域遇险人员、船舶及航空器提供有效的搜寻救助服务,既是我国政府作为负责任大国、负责任政府履行有关国际公约应尽的义务,也是海事系统加强执政能力建设、实现“三个服务”的具体体现。 相似文献
884.
885.
886.
结合凤仪场电航枢纽船闸引航道口门区通航水流条件试验成果,分析了低闸坝枢纽船闸引航道导墙的结构、布置对口门区水流条件的影响,提出了改善引航道口门区水流条件的措施。 相似文献
887.
深圳港西部港区三个黄浮筒附近是深圳港引航员与香港引航员进行船舶交接的水域。近年来随着船舶密度的加大、船舶的大型化,该水域显得狭小拥挤.使交通秩序混乱,甚至发生险情。因此,如何改善深圳港西部水域的通航环境,是具有现实意义的研究课题。本文提出用虚拟浮标代替实体浮标(三个黄浮筒)的建议,以改善通航环境,与各位同仁探讨。 相似文献
888.
889.
890.
自从上世纪90年代的兴起的西江航运建设二期工程建设热潮,在郁江上修建贵港航运枢纽工程筑坝壅水,渠化整治航道,使贵港航运枢纽库容可伸延百里,从上游104公里横县西津水电站,至下游桂平航运枢纽工程形成三个库区航道。自此,从广西南宁至广州854千米长的干线上由原来的仅通航100至200吨货轮的低能航道,成为可常年通航千吨级以上货轮的优质航道。 相似文献