高速公路养护管理的发展

随着我国高速公路通车里程的快速增长、道路服务年限的增加,我国高速公路已进入建设与养护并重的时期,2000年以前建成的1万多公里高速公路已全面进入大修期,2008年底以前建成的5万多公里高速公路也普遍进入缺陷责任期后的正常维修养护期,工作量越来越大,技术含量愈来愈高,社会对高速公路行车安全性和舒适性要求也越来越高。为此,需要加强高速公路养护管理,及时掌握各种病害的状况和成因,正确选择使用养护维修技术和方法,适时进行养护维修,以确保提供安全、快速、经济、舒适的现代化交通条件。     

公路隧道运营管理中的几个问题

我国目前已经运营通车的长大、特长公路隧道有十数座,但运营管理问题较多.文章分别从建设、法律、管理、技术等四方面叙述了公路隧道运营管理中存在的一系列问题,并初步介绍了解决这些问题的基本对策.     

高速公路桥梁养护管理

近年来,我国高速公路建设发展迅速,2012年末,我国高速公路通车里程达到了9.6万km,位居世界第二位,这标志着我国高速公路运输业跨入了一个更加辉煌的时代。高速公路桥梁做为高速公路的重要组成部分,是高速公路途径山区、丘陵、江河等特殊路段的唯一连接方式。     

高速公路虚拟主线站的应用

河北省高速公路从1987年开始起步建设．陆续建成了京石,石安、石太、石黄、保津、唐津、京秦、京沪、宣大、京张等多条高速公路,初步形成了以北京为中心．石家庄．天津为枢纽,辐射10个省辖市,连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅四大港口和大同、阳泉两个煤炭基地的交通网络,总通车里程已超过3000多公里。     

高速公路沥青路面养护施工中应控制的几个要点

目前,随着高速公路通车里程的迅速增长,路面病害发展迅速,各条高速公路都已经进入了路面维修养护期。本文结合多条高速公路的维修养护工作,在实践中总结了以下几点经验,希望能为今后的高速公路路面维修养护工作提供一点帮助。     

广州林和中隧道通车

继猎德大桥通车后,广州天河区再添一条南北干道。7月31日,历时3年建成的林和中隧道正式通车,宣告了广州东站区域往北方向断头路的结束。天河北前往广园路、广汕路、内环路的车流都可以走林和中路,大大减缓广州大道往广园东车流的压力。     

高速公路建设中的环保理念

高速公路是公路网中最高层次的公路通道．服务于国家政治稳定、经济发展、社会进步和国防现代化．它不仅是交通现代化的重要标志．也是国家现代化的重要标志。近年来．我国高速公路建设发展较快,到2008年底全国高速公路通车里程已达6．03万公里,居世界第二位。     

基于历史通行数据的假冒绿通车逃费行为预测

目前高速公路"绿色通道"政策全面实施,但检测方式相对滞后,货车司机容易受通行费减免诱惑假冒绿通车逃费,给运营管理单位造成巨大损失.为提高绿通车检查的准确率和效率,基于四川省高速公路联网收费系统采集的历史绿通车通行数据集,建立了针对假冒绿通车逃费行为的预测模型.首先利用数据挖掘技术,对通行数据集的属性按照重要度与可靠度进...     

中国城市轨道交通的发展与展望

世界第一条地铁线于1863年在英国伦敦诞生,滞后106年,我国第一条地铁线于1969年10月在北京建成通车。从此,我国开始踏入城市轨道交通的门槛。从世界城市轨道交通发展的历程来看,20世纪是城市轨道交通发展期,而21世纪开始我国城市轨道交通进入了高速发展期。     

南京长江隧道通车试运营

<正>近日,南京城市现代化建设迎来了又一个重要节点——地铁2号线及1号线南延线通车、长江隧道通车试运营、纬三路过江通道奠基庆典在新街口广场隆重举行。这次通车的南京地铁2号线及1号线南延线是联系南京主城与河西新城、江宁新市