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871.
对于一般的前置发动机小轿车,发动机冷却风是从发动机下部排出的,对此进行调查发现,引进发动机冷却气流对空气阻力系数Cd的增加量在0.025-0.040之间,约CD(0.3-0.4)的10%-15%,使用标准轿车的散热器压力损失系数,气流沿程压力损失以及出入口压力参数值进行计算,车尾排风在不同百叶窗开度时可使冷却风导致的CD的增加量达0.005-0.010,但由于车尾排风改变了汽车外部气流的压力分布,使此增量比0.005-0.010大得多,研究结果表明,冷却通风的车尾排出法较其它任何部位都能大幅度地控制因冷却通风而增加的空气阻力。 相似文献
873.
介绍山区城市污水处理———跨流域排污隧洞的设计,分析了隧洞工程结构计算、施工通道设置及运营检修通风的处理等,该工程用隧洞方法将不同流域的污水汇集到一起集中处理,可节约投资及运营费用,带来较大的社会、经济和生态效益。 相似文献
874.
世界屋脊青藏高原第一长隧道———青藏铁路羊八井一号隧道在内燃机械作业、无轨运输条件下,通过对施工通风方案选择、风机的改造、现场通风管理、洞内补氧除尘等的实践,加快了施工进度,为类似高原隧道施工通风供氧提供了一定的借鉴。 相似文献
875.
876.
877.
公路隧道通风设计问题分析 总被引:6,自引:2,他引:6
文章对公路隧道通风设计中公路隧道通风控制状态、污染物稀释标准等几个关键问题进行了较深入的分析,指出了隧道通风中存在的问题,并提出了具体建议和改进办法,对公路隧道的通风设计具有借鉴作用. 相似文献
878.
深圳地铁一期工程车站公共区空调风系统变频调速工艺设计 总被引:3,自引:0,他引:3
就深圳地铁环控设计采用变频调速控制技术必要性和如何采用等问题介绍系统设计单位的设计思路,在屏蔽门制式条件下的节能估算和利弊分析,提供车站公共区空调风系统变频调速工艺设计,控制技术要求和全年空调通风工况转换依据,综合地铁车站环境控制固有特点和空调风系统变频控制的经济性,实用性和可靠性,建议是否可由闭环控制的连续反馈调节改变为时间程序控制,供同行们参考和讨论。 相似文献
879.
为解决高地温隧道施工过程中的高温作业环境问题,提高施工人员舒适度和生产效率,以兰渝铁路化马隧道为研究对象,通过现场监测、数值模拟和现场实践相结合的方法,研究分析了高地温隧道的形成及施工影响,并对热害防治技术进行了相关研究,确定了隧道隔热层最佳厚度50 mm,并采用“双通风管道通风+掌子面冰块降温”的降温技术,现场应用良好,隧道内温度满足施工要求,确保高地温隧道施工的安全性和效率。研究结果可为高地温隧道的通风隔热设计与施工提供依据。 相似文献
880.
对圆梁山隧道进口溶洞段多作业面平行作业时的通风系统、通风设备、通风管理等施工通风情况作了系统的介绍。 相似文献