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61.
液力自动变速器(Automatic Transmission,简称AT)在自动变速器市场中占有最重要的位置,AT向高档位发展的趋势越来越明显。高档位自动变速器可以更好地改善汽车的各方面性能,具有档间速比分配更加细密、速比范围更大。 相似文献
62.
"NuVinciHarmony"是一种可自动调节传动变速比,并能利用电动自行车随车蓄电池进行工作的无级(变速)-轮毂式变速器。现在,市面上出现了一种新的操作系统软件。它对于电动自行车度过漫长寒冬显然是不可或缺的。在气温达到零下这一极端温度之状况下,该操作系统软件仍可出色地工作,且还能全面改善整车的整体行驶性能。 相似文献
63.
64.
从汽车最大爬坡度,驱动车轮与路面的附着力,汽车的最低稳定车速,离合器寿命,驱动半轴选型等方面系统性地阐述了如何确定乘用车手动变速器一档总速比。 相似文献
65.
由于速比间隔特小,这样不仅提高驾驶舒适性,同时可使发动机常在最经济区域运转:在9档工况,120km/h车速时发动机转速仅为2170r/min(6档AT为2890r/min)。 相似文献
66.
67.
从以上速比计算可知,奔驰7档自动变速器是将变速行星齿轮机构分为前、后两个部分。蜗轮轴输出的动力可以直接带动前半部拉维奈中的后(小)齿圈,也可以通过离合器K2带动后半部双齿圈输入中的前(大)齿圈。 相似文献
68.
⑤倒档倒档公式:※2385 2.385×(-1000)-3.385×(0)=0[2385-2385-0]-2760 1.760×(0)-2.760×(-1000)=0[-2760 0 2760]倒档时2档离合器及传动毂制动,使前架后齿转速为0,前太阳 相似文献
69.
《城市公共交通》2015,(3)
2012年国务院颁布《节能与新能源产业发展规划(2012-2020年)》以及新能源补贴政策的出台使得新能源汽车发展迅速.我国现阶段的新能源客车以混合动力和纯电动为主,与传统的动力传输为发动机+变速箱+车桥不同的是,混合动力采用发动机+驱动电机+变速箱+车桥,增加了驱动电机装置,而纯电动则采用蓄电池+驱动电机+车桥,取消了变速箱.在对车桥方面的应用主要在于车辆减速功能方面,由于驱动电机的反转的作用,使得对车桥齿轮的冲击力瞬间加大,此外由于纯电动汽车取消了变速箱,动力由驱动电机直接传递到车桥,使得车桥传动件受到更大的冲击载荷.因此新能源客车对驱动桥提出了抗冲击力、大速比、低噪音等新的要求. 相似文献
70.
已知行程速比系数k、摇杆长度lCD、摆角φ及曲柄的长度lAB,图解法设计曲柄摇杆机构。 相似文献