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991.
《中国远洋航务公告》2013,(9):2-2
"大风大浪,大起大落,大进大出,大喜大悲",八个"大"字总结了航运业的周期波动性。如果摸清航运业的周期脉动,利用市场低谷造船或租船,既可以避免风险又能降低成本,实现效益最大化。当然,这只是最理想的状态,毕竟谁也不是预言未来的先知。目前造船订单价格已接近船厂成本价,继续下跌空间不大。70%金额于船舶交付时支付,也 相似文献
993.
994.
995.
魏敬民 《中国远洋航务公告》2009,(7):18-25
若将当下的企业困境仅归结为金融危机的暴虐,多少是只见树木,不见森林的短视。有多少百年老店的轰然倒下,就有多少新厂新店的闪亮崛起。危机加速了世界产业格局的变化。也给中国企业从“中国制造”向“中国创造”的产业升级提供了机遇。顺应当今世界的发展势态,由推动技术进步进而推动产业升级,由标准的跟随者进而转变为标准的制定者,这是中国企业升级的现实路径。本期杂志隆重推出特别报道《中远船务:激情·科学·发展》,目的不仅是展示中远船务八年来的成就与荣誉,而是希望以中远船务为例,让更多的中国企业从中收获产业升级的启迪,从而在危机阴影之下找到属于自己的春天。 相似文献
996.
997.
998.
南中国的广州、深圳、香港三大龙头港区位优势的同质化,在世界经济一体化的今天,使得港口问在产业定位、市场划分上难以清晰,经济利益上难分伯仲,竞争格局难以打破。随着珠三角改革发展规划纲要的实施和经济一体化进程的加快,打破这种各自为政、相互掣肘的发展局面, 相似文献
999.
2009年4月1日上午,中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋、省长黄华华率领有关省领导、珠三角九市市委书记、市长以及省直有关部门、部分中央驻粤单位主要负责同志组成的珠三角各市现场会代表团前往中山市火炬开发区临海工业园做现场调研。 相似文献