船市总体不乐观 细分市场存机遇

【2月全球新造船订单量大幅下降系近5年来首次】根据Clarkson Research的数据,2015年2月,全球造船业新接订单量为118万CGT(46艘),近5年来全球造船市场规模首次出现大幅下降。中韩日三国的订单量分别占全球的33%、58%以及7%。韩国在大型LNG船、中大型油轮等高附加价值船舶领域,加快接单步伐。而受散货船市况下滑的冲击,中国的订单量持续呈现下降趋势。截至2月末,全球手     

中国船厂3月新接订单下降

2015年3月份,我国新造船市场订单低迷依旧,散货船、油轮和集装箱船订单低位徘徊,海工船订单锐减。根据消息,3月份,中国船厂新接订单共计33艘,环比上月减少2.94%。按船型统计,本月中国新增散货船、油轮、集装箱船、多用途船、化学品船、沥青运输船和起重船订单数分别为7艘、5艘、7艘、3艘、6艘、2艘、3艘。其中,新时代造船获希腊船东160000载重吨油轮订单4艘;中远船务获马士基航运3600TEU型     

中国造船的大与强之辩

在很多人眼里,中国尚不能算世界造船强国,认为用造船大国来表述更为确切。前不久,《中国造船为何不能像高铁成为国家名片?》一文引起业界关注。一时间,有关中国是否已入世界造船强国之列,以及中国造船是否已成国家名片的争论不断涌现。那么,我们该如何客观看待目前的中国造船业呢?强国论"目前,中国已位列世界造船强国之列,并且它早已是一张国家名     

供应链中的企业合作强度

提出评价供应链绩效的供应链企业合作强度的新概念.影响企业间合作强度的主要因素是供应链中企业的竞争力和合作企业之间的合作阻力系数.假设企业合作强度与企业竞争力成正比,与企业合作阻力系数成反比,构建了企业合作阻力系数的计算方法.在此基础上构建了供应链相邻节点企业之间和企业整体合作强度的计算模型.计算模型中考虑了综合收益和综合成本两个参数,并分别针对整个合作过程提出了具体的计算方法.     

电子商务时代供应链管理的思考

电子商务的发展带来了世界经济的深刻变革，也对企业管理方法和技术产生了深远影响。本文主要探讨了电子商务发展对供应链的影响，以电子商务时代完善供应链管理的一些方法。     

苏州运输企业向3PL市场发展的研究

分析苏州物流市场的发展现状和苏州运输企业向3PL市场发展应采取的策略；提出运输企业向3PL市场发展的条件，需要大力培养的物流人才，进一步完善政策法规；物流规划与苏州市总体规划配套，以长三角及华东区域经济为大背景，以上海为中心，找准自身定位。     

我国铁路物流与公路物流的现状对比及其今后发展的探讨

铁路物流和公路物流是我国目前最主要的两种物流方式,随着市场经济发展的深入,铁路物流与公路物流之间的竞争愈发激烈。本文探讨了两种物流方式各自特点,提出充分利用各自优势,实现两者良性竞争,形成大格局构架的现代物流网络的构想。     

基于供应链绩效评定的物流成本评价体系研究

根据现代物流企业供应链的主要特征提出了供应链绩效评定指标，用模糊评判法实现了对供应链绩效的评定；以供应链绩效评定为基础，制定出影响物流成本的若干指标，提出了评价指标的状态指数和指数权值以及成本指数的概念，构架了基于成本指数的物流成本评价体系的原型结构，形成了以供应链绩效评定为基础、以成本指数为主线的物流成本评价体系。     

宋玉芳董事长会见苏州太仓市市委书记王剑锋一行

<正>3月14日,中国铁路物资股份有限公司董事长宋玉芳会见了来访的苏州太仓市委书记王剑锋,副书记、市长杜小刚一行,双方就加强合作进行了友好交流。宋玉芳董事长介绍了中国铁物近年来经营发展情况和今后改革发展思路,以及钢铁供应链集成服务领域的业务开展情况和综合     

跨境供应链之“软肋”

前不久发生在美国西海岸的罢工事件,给我国部分制造企业带来了诸多不利影响,如货物积压、不能及时交货等。提出了企业应合理构建符合自身实际情况的供应链系统,以应对突发事件带来不利影响的思路。