中远川崎圆造船强国梦

几年里，南通中远川崎已向船东交付5400TEU集装箱船、30万吨级VLCC等一系列优质产品。作为一家成立仅7年、投产仅3年的造船企业，南通中远川崎已经迅速成长为目前中国造船业界的一匹“黑马”，引起了国内外造船领域的广泛关注。他们的很多成功经验对于我国船舶工业的发展有着深刻的示范作用。     

《上海造船》2006年起恢复为季刊

为适应我国和上海船舶工业飞速发展的形势，以及广大会员和船舶科技工作者积极参与学术交流发表论文的要求，2005年7月学会理事会决定，从2006年起会刊《上海造船》由半年刊恢复为季刊，并报上海市新闻出版局已获批准。     

不对称冷冲压件与剖切模设计

介绍了不对称工件的配置组合、剖切模的结构以及剖切刀的设计及选用。     

江苏将举办船界盛会

2004江苏国际船舶工业高峰研讨会暨2004江苏国际造船工业展览会,将于2004年4月27日至29日,在“六朝古都”南京市隆重举行。 江苏省是我国的造船大省,2002年江苏省造船年完工量即已突破100万t,占全国28.9%,共创汇     

中船集团船舶工艺所将承建国内最大涂装房

日前，中船集团船舶工艺研究所成功中标江苏靖江新时代造船有限公司的“四喷八涂”涂装房建设项目。该涂装房建成后，每天可以对1．6万平方米的钢材进行表面涂装，将成为我国最大的涂装房，比该所此前承建并顺利完成的大船重工“三喷八涂”涂装房更大。     

我国将走进数字造船时代

“我国造船业要成为世界第一造船大国,实现跨越式发展,必须实施数字化造船,别无其他选择。”上海市造船工程学会理事、上海外高桥造船有限公司专家工作室副主任沪东中华造船集团有限公司发展咨询委员会专家委员应长春研究员,在上海锦江饭店同记者交谈时掷地有声,侃侃而谈。在他的描述下,记者对数字造船这一概念逐渐清晰,深感如此尖端的造船模式离中国并不遥远,以沪东中华集团为发端的一批企业已开始向数字造船时代挺进。     

河南济源市交巡警支队更新宣传形式 群众由被动转变为主动接受

交通安全宣传是预防和减少交通事故的一个重要环节，也是交通管理部门日常工作的一项重要内容。为了切实提高交通参与者的交通安全意识，在平日的宣传工作中，交管部门投入了大量的警力、物力、财力，采取制发宣传单、宣传画册、开展事故巡展、上交通安全教育课等多种形式对市民进行交通安全宣传，虽然取得了一定的效果，但对于这些形式广大群众往往都是在被动的接受，参与积极性不高，看过后很多人仍对自己的违法行为不以为然。     

“高新优船舶研制专项”启动

“高新优船舟自研制专项”经中国造船工程学会组织有关专家多次论证，并由中船集团公司和中船重工集团公司联合提出专项的具体方案和实施内容。本着“突出重点、分步实施”的原则，“专项”将重点攻克我国船舶行业当前亟待解决的瓶颈问题和难点问题，主要包括以下5个课题：     

价涨单满造船业驶进黄金海

中国造船业的火爆，源于全球造船市场的兴旺。2003年起，航运币场开始复苏，出现运力供不应求、运价大幅上涨的情况，全球各大船公司也开始大量订造船只。受此行情影响，世界造船市场在2002年底走出低谷，并迅速复苏，2003年至2005年出现了多年难得一遇的火爆行情，其造船产量、新船订单量和手持订单量均创历史新高。在行业全面复苏背景下。我国造船工业也迅速崛起。     

“渤海金珠”——“黄海造船人”的骄傲

威大线“生生1”客滚船投入营运，确实让渤海湾的夏季旅游业火了一把，威海市的旅游景点天天游人爆满，宾馆床位紧张，酒店座无虚席。这炙热的旅游旋风的刮起，从南到北打来的咨询电话，令“黄海造船人”感到骄傲。许多游人是慕名“生生1”走向威海而来，当踏上“生生1”后却对这艘豪华先进的客滚船来自名不见经传的地方船厂感到诧异不解。当了解到我国白行设计建造的最大的、设施更先进、自动化程度更高，号称海上星级宾馆的客滚船--“渤海金珠”又将驶离“黄海造船”投入烟大线营运时，人们表示了一种由衷的信任和期待。