我会主办“2005中国广州国际海事贸易展览会暨论坛”

由广东造船工程学会和中国国际贸易促进委员会广州市分会主办，中国船级社广州分社、广东省渔业船舶检验局、中华人民共和国广州海事局、广州港务局、广州航道局、广东浩粤船舶工业有限公司协办，中国船舶工业行业协会、中国港口协会、中国疏浚协会、欧洲海事设备协会、香港船东会、香港海事科技学会、福建省造船工程学会、     

江苏省造船工程学会网站上线

根据2012年初江苏省造船工程学会九届二次常务理事会议决定，2012年江苏省造船工程学会计划建设“江苏省造船工程学会网站”。目前，网站已正式上线，并在10月30日长三角地区船舶工业发展论坛上举行了开通仪式。     

最大的GL—EES双船级集装箱船将在中国建造

汉堡／上海，2012年2月23日——德国劳氏（GL）将与中国船级社（CCS）携手为四艘1O，000TEU集装箱船提供入级服务，这是迄今中国船厂建造的最大型集装箱船。这些双船级集装箱船由沪东中华造船（集团）有限公司（“沪东中华”）自主设计，     

庆祝修船技术学术委员会成立30周年座谈会在京召开

7月26日是修船技术学术委员会(以下简称学委会)成立30周年纪念日。京津地区对学委会作出贡献的部分领导、委员和有关单位代表欢聚一堂,共庆学委会30华诞,畅谈学委会成长、发展和壮大历程,心潮澎湃,思绪万千。中国造船工程学会金向军副秘书长出席会议,对学委会工作给予积极评价,对未来寄予期望,希望再接再厉把学委会工作做得好上加好,促进中国修船业健康成长。     

集装箱船

STX造船接获2艘9200TEU集装箱船订单11月14日,韩国STX造船和一家欧洲船东达成协议,将其订购的1艘超大型油船(VLCC)改成了2艘9200TEU集装箱船。◎看点:原本的VLCC订单是在2008年11月份确定下来的,当时的合同价格为1.557亿美元。现在修订过的合同价格为1.763亿美元,新船交付时间安排在2016年1月份。     

国际造船协定谈判缘何起起落落

2010年12月17日,经济合作与发展组织（OECD）造船工作组宣布,新一轮的国际造船协定谈判,因各方始终缺乏统一立场,难以达成共识而再次终结。回首这起历经20余年的＂跨世纪谈判＂,一幅各方利益博弈图跃然纸上。而这张博弈图,清晰地勾勒出了世界造船版图由西向东的变迁。     

集装箱船大型化的“天花板”

对船舶大小的限制不是一个造船的问题。这是一个商业问题，是由规模经济推动的。随着2013年第一艘18000TEU集装箱船的投入使用，以及此后多艘新船订单的披露，集装箱船大型化大有加速之势。     

CCS中希海事研讨会成功举办

6月5日，“中希海事研讨会”在希腊波塞冬海事展会议大厅成功举行。本次研讨会由中国船级社主办，中国国家开发银行、中国进出口银行、中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会和希腊XRTC商业咨询公司协办。来自国内外航运界、金融界、船舶设计界、造船界及船舶经纪的300多位代表参加了此次盛会。希腊海运部长米勒帝亚蒂斯．瓦勒乌奇奥蒂斯（Miltiadis Varvitsiotis）和中国驻希腊大使邹肖力出席了研讨会并致辞。CCS总裁孔立成代表主办和协办方在研讨会上政欢迎词。     

船舶产业低集中度背后的逻辑

近些年,中国船舶产业的种种疯狂之举,充分暴露了我们在很多方面的不理智、不成熟,不按市场规律出牌,投机之风盛行,从而导致行业、企业偏离了正常的发展轨道     

HAVYARD集团签订了四艘新造船的船舶设计合同

2012年11月28日,中海油田服务股份有限公司与Havyard签订了四艘Havyard 832型平台供应船的设计合同Havyard 832是一型中大型平台供应船,它满足了日益增长的深海油田勘探和作业的需求。与同类型船舶相比较,此设计具有更大