揭秘船东资金流向

航运市场的牛市开始于2002年下半年,最先启动的是集装箱和散货船运输市场.然后是油轮市场,大量的现金开始投入到船舶市场.在2003年以前,新造船市场的投资额每年大致维持在320亿美元左右,从2003年起,投资额开始暴增,达704亿美元左右,是2002年的二倍多.在2006年,伴随着全球性的流动性泛滥,大量资金涌进造船领域,投资额高达1618亿美元,2007年达到了近年来的顶峰.     

回顾60年展望新时代

2008年船舶工业发展论坛暨纪念《中国造船》创刊60周年大会,于2008年10月28日,在北京隆重举行。众所周知,近年来中国船舶工业迅速发展,中国造船人为建设造船大国和造船强国,正不遗余力地努力拼搏。连年来,中国船舶界都在举办船舶工业发展论坛,以研讨船舶工业发展的相关问题。今     

主要航线不定期船、油轮运价

中国石油公司订造2艘VLCC 向渤海造船重工订造，将分别于2012年2月和7月交付，单价1亿美元左右。     

修造船

长航油运第5艘VLCC投入运营 据报道，长航油运又一艘VLCC“长江之辉”号近日正式交付使用。至此，长航的VLCC船队规模已达5艘。据悉，长航集团利用航运市场和造船船价处于相对低位，先后签订了16艘VLCC、28艘MR型油轮以及部分化工品、液化气和沥青船的建造合同，按照目前的规划，预计到2012年，长航油运将拥有16艘VLCC，总运力超700万载重吨。     

造船业2013年料苦尽甘来

尽管现时造船新单大幅减少，部分现有造船订单面临取消或推迟交付，不过，伦敦德鲁里海运咨询机构刚发表全球造船市场未来15年发展预期报告中指出，造船业只需承受短暂的苦楚，在船厂生产力缓慢增长下，新船需求长远仍会不断攀升，业界将在2013年后苦尽甘来。     

千帆竞南国 百舸聚羊城——第四届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛前瞻

2010年岁末寒冬,五羊之城——广州将掀起一轮海事届世博热潮。由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、广东省经济和信息化委员会主办,广州市奥驰展览服务有限公司、新加坡IIR会展集团承办的第四届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛于12月8日至10日隆重举行。届时,将有来自20多个国家和地区的800多家企业和机构云集广州中国进出口商品交易会琶洲会展中心B区10.3、11.3展馆,在20,000多平方米的展厅内,     

“苏港造船”承建4艘万吨远洋轮

由民营企业江苏苏港造船有限公司承建的12000吨1号散货船28日在仪征下水。这是目前扬州地区承建的规模最大的散货船，远洋航行于国际无限航区。     

学会活动促进我成长 青年会员祝愿学会更兴旺

作为一名青年教师，我十分有幸担任了海洋工程专业学术委员会和学生工作委员会的秘书长。现在向大家汇报一下个人自从加入造船工程学会以来，在学会帮助下不断成长的一点体会。     

关于船舶产品创新的造船厂与供应商之间的合作关系问题

供应商位于造船供应链的最前端,供应商与造船厂之间的合作关系,将在产品创新中发挥越来越重要的作用.从船舶制造商(造船厂)的角度,以产品创新的重要源泉--供应链节点企业(尤其是原材料/零配件供应商)为研究对象,用博弈的方法研究介入船舶产品创新的供应商合作团队关系问题.     

我会召开2008年度工作会议

由洪和平秘书长主持召开的2008年度广东造船工程学会专业委员会正副主任和联络秘书联席会议于2008年10月31日～11月1日在广州番禺丽江渡假花园酒店召开，来自35个单位的49名会员以及重庆市石柱县招商局李春玲局长、重庆市石柱县人民政府驻华南（深圳）办事处江绍成主任、重庆市石柱县人民政府驻华南办事处谭小华副主任、江苏扬子江电缆（集团）销售经理李小飞、