JECKU造船峰会10月在韩国釜山举行

世界5个主要造船国家和地区日本、欧盟、中国、韩国和美国，今年10月25日至27日将在韩国第二大城市釜山举行JECKU造船峰会。意大利芬坎蒂尼造船公司总裁担任这届峰会的执行主席。日本、欧盟、中国、韩国和美国大型造船企业等的100多名负责人和有关人员将出席这届峰会。     

中国造船质量标准

为适应国际造船市场激烈竞争，促进船舶工业及航运事业的发展，保证产品质量，满足船舶经营，贸易，设计，生产的需要，原中国船舶工业总公司曾于1993年组织编制《中国造船质量标准》，英文缩写为CSQS（以下简称为《质量标准》），并作为规范性文件批准颁发。     

国内外最新信息传真

集装箱船订单量再度上升 集装箱船的订单量在缓慢衰减了一年之后再度上升，由于在船价高峰时船东们撤回了订单．并担心生产能力过剩，如今交船量已超过了订单量。尽管新造船价格持续走高，但大型集装箱船订单量的猛增．在上个月差不多已呈回升趋势。     

中华帆船回顾与展望

一、源远流长的中华帆船与海洋科技在世界上曾长期占有领先地位、别具一格,负有盛名. 中国著名的船史专家唐志拔、席龙飞、辛元欧、王冠倬、扬槱教授等先后著有《中国舰船史》、《中国近代船舶工业史》、《中国造船史》、《中国古船图谱》、《帆船史》.这几部专著为记载中国舟船科技历史上开了先篇,这几位学者都认为中国是世界上主要的船舶发源地之一,中华帆船始于春秋战国时代（公元前700年左右）,在外形、线型、结构、船具、配套以及建造工艺等方面均有鲜明的民族特色及别具一格的创新.还提出是黄河、长江与海洋共同孕育了中国的舟船文化.     

网络管理——通往底图档案管理的捷径

随着我国造船事业的不断发展和造船技术的不断进步，船舶图纸的数量不断增加．技术人员对船舶图纸的要求不断提高，对船舶图纸的利用也越来越频繁，这就要求我们底图档案管理人员在工作中不能有丝毫的偏差，然而，传统的底图档案管理方法和方式已不能满足现代造船业的要求，运用现代化通讯设备及技术对船舶底图档案进行网络化管理可谓是一种行之有效的方法。本文就如何实现造船底图档案的网络化管理进行一些探讨。     

水火弯板温度场的数学模型

本文分析了水火弯板的热过程特点。应用移动热源理论，建立了求解薄板、中厚板和厚板温度场的数学模型。考虑分布热源和材料热物性对温度场的影响，研究了求解温度场的数值方法。最后介绍了水火弯板瞬态温度分布的测试原理，给出实验和计算结果，并分析了模型的误差原因。     

大连开创国内“平地造船”先河

伴随着大连船舶重工为中海集团建造的400英尺自升式钻井平台“海洋石油942”顺利下水，我国彻底结束了不能在平地上造船的历史。“海洋石油942”钻井平台的平地建造。从铺底到下水不仅达到系列船同期最高水平，而且下水技术含量已经完全具备与韩国、新加坡等先进船厂相媲美的能力。     

大连造船新厂20万吨级船坞工程高压定喷技术

船坞地处石灰岩溶蚀区，地质条件极其复杂，为封堵覆盖层的地下水渗漏，在坞墙灌注桩施工后，在灌注桩之间岩面以上设置两排连接灌注桩的高压构筑结石板墙，以达到防渗目的。     

修造船

大连中远船务开创超大型船舶改装先河；黄海造船签下13亿造船大定单；“中海九华山”号浮船坞顺利交船；中船集团造船产量进入“三强”；沙钢与三星重工签订长期购销协议。