全文获取类型
收费全文 | 18782篇 |
免费 | 732篇 |
专业分类
公路运输 | 6682篇 |
综合类 | 5083篇 |
水路运输 | 3650篇 |
铁路运输 | 3391篇 |
综合运输 | 708篇 |
出版年
2024年 | 147篇 |
2023年 | 442篇 |
2022年 | 581篇 |
2021年 | 658篇 |
2020年 | 446篇 |
2019年 | 470篇 |
2018年 | 219篇 |
2017年 | 299篇 |
2016年 | 335篇 |
2015年 | 502篇 |
2014年 | 862篇 |
2013年 | 859篇 |
2012年 | 869篇 |
2011年 | 1025篇 |
2010年 | 1066篇 |
2009年 | 1053篇 |
2008年 | 1086篇 |
2007年 | 979篇 |
2006年 | 904篇 |
2005年 | 755篇 |
2004年 | 811篇 |
2003年 | 857篇 |
2002年 | 643篇 |
2001年 | 632篇 |
2000年 | 439篇 |
1999年 | 326篇 |
1998年 | 322篇 |
1997年 | 299篇 |
1996年 | 306篇 |
1995年 | 244篇 |
1994年 | 213篇 |
1993年 | 183篇 |
1992年 | 175篇 |
1991年 | 166篇 |
1990年 | 161篇 |
1989年 | 153篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
461.
针对传统人工势场法在机器人实时路径规划中存在目标不可达和局部极值点等问题,提出了一种改进的人工势场法.首先,在斥力函数中引入距离影响因子,解决目标点旁存在障碍物时的目标不可达问题;其次,引入动态法向力,消除由单个障碍物形成的局部极值点振荡或停滞;然后采用一种新的虚拟目标点设置方法,解决复杂槽形障碍形成的局部极值点问题;最后根据机器人受到的斥力,设置自适应调节步长.仿真实验结果表明:改进的人工势场法可以有效解决传统算法在目标不可达以及不同复杂度的局部极值点规划停滞,自适应步长调节可降低规划所需步数19%~30%. 相似文献
462.
针对机器人系统协同加工中存在的碰撞问题,以双机器人系统为例,提出一种适用于多机器人系统平面加工的避碰研究方法.使用栅格法对加工任务进行离散化表达,将加工平面以设色图的形式展现出来,建立碰撞分析模型,分析出每个任务点的协同加工碰撞情况,基于时间最短和路径连续原则,规划得到双机器人平面协同加工的方法.通过对案例的仿真分析,验证了方法的可行性. 相似文献
463.
程中国 《城市轨道交通研究》2021,24(9):228-231
在地铁车辆运行过程中,车轮受环境影响磨损较为严重,易导致外形尺寸超限.实现轮对外形几何尺寸的自动检测是关系车辆行车安全和正常运营的关键.采用光截图像法,设计了轮对外形尺寸检测系统,实现了轮缘高度、轮缘厚度、车轮内距、车轮直径的在线自动测量.该系统采用LS-SVM预测模型实现了对地铁车辆车轮磨耗趋势的精确预测分析;并将轮对外形尺寸测量参数结合预测模型运用到轮对检修中,产生了较好的经济效益. 相似文献
464.
文章验证风动扳手最大扭力调节方法——节流法,即通过在普通风动扳手的主体和风管接头之间增加一个风源调节装置,通过该装置来改变风动扳手进气量,使得风动扳手的进气量被固定在一个比较小的值,从而实现对风动扳手输出扭力的调节.通过以上方法,可以避免因风动扳手最大扭力超过工艺要求而导致螺栓扭矩过载的质量问题. 相似文献
465.
466.
467.
468.
469.