全文获取类型
收费全文 | 5221篇 |
免费 | 220篇 |
专业分类
公路运输 | 2234篇 |
综合类 | 1649篇 |
水路运输 | 613篇 |
铁路运输 | 688篇 |
综合运输 | 257篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 130篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 203篇 |
2020年 | 119篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 285篇 |
2013年 | 268篇 |
2012年 | 314篇 |
2011年 | 375篇 |
2010年 | 354篇 |
2009年 | 384篇 |
2008年 | 329篇 |
2007年 | 288篇 |
2006年 | 241篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 203篇 |
2003年 | 218篇 |
2002年 | 165篇 |
2001年 | 147篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 16篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有5441条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
水泥砼路面沥青加铺层反射裂缝形成机理和防治措施 总被引:1,自引:1,他引:0
反射裂缝是目前水泥砼路面沥青加铺层最常见的一种病害,严重影响路面的使用功能。文中通过大量调研,并结合实践经验,分析了反射裂缝的产生机理;总结了反射裂缝常用的力学分析方法;介绍了防治反射裂缝的措施。 相似文献
82.
83.
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥面为正交异型钢桥面板,设计采用ERE铺装结构,钢桥面抛丸除锈;EBCL采用人工刮涂树脂胶、撒布碎石;RA混合料在厂内机械拌制,运输至现场机械摊铺,压路机压实.EBCL可以有效解决底层钢板防水、防腐及层间黏结力问题,其顶面撒布的碎石罩面层具有较好的抗磨耗、车辙能力;RA作为一种采用树脂作为... 相似文献
84.
通过建立沥青混凝土加铺层结构有限元模型,分析了飞机偏荷载作用下加铺层厚度和增设土工合成材料对加铺层结构响应的影响,明确了这两种措施对延缓荷载型反射裂缝的作用。 相似文献
85.
选用胶粉改性沥青和SBS改性乳化沥青作为桥面铺装防水粘结材料,对桥面铺装结构进行不同温度下的剪切强度测试,并在冻融循环及浸水2种环境因素下,对2种防水粘结材料抗剪强度的变化规律进行试验研究。试验结果表明:抗剪强度随温度升高而降低;在冻融及浸水作用下抗剪强度也会降低,但胶粉改性沥青稳定性优于SBS改性乳化沥青,是一种更优的防水粘结材料。该试验结果可为类似工程施工提供参考。 相似文献
86.
87.
超薄磨耗层NovaChip是近年发展起来的一种新型预防性养护技术,具有抗滑性能好、表面强度高、行车噪音低、防水性能突出等特点。超薄磨耗层技术使用效果的好坏与其混合料级配、温度、层间粘结材料性能及其洒铺量有着密切的关系。该文以室内模拟试验为基础,以AC-13模拟原路面、NovaChip(C型)混合料作为磨耗层,制作复合型试件,采用多功能层间测试试验仪对试件进行直接剪切试验,研究了乳化沥青洒布量及温度对超薄磨耗层层间粘结能力的影响。结果表明:超薄磨耗层的抗剪强度并不是随着乳化沥青洒布量的增加而增大,而是存在一个最适合的乳化沥青洒布量。不同试验温度下,NovaChip路面结构的最佳乳化沥青洒布量是不一样的,最佳乳化沥青洒布量随着温度的升高而减小,表明超薄磨耗层在常温时需要的最佳层间粘结料(乳化沥青)用量比高温时的最佳用量稍大一些。 相似文献
88.
89.
水泥混凝土桥面沥青铺装层厚度的研究 总被引:31,自引:0,他引:31
通过对常见防水层材料和层间结合料进行直剪试验,采用弹性层状体系理论,对水泥混凝土桥桥面层间剪应力进行了力学计算与分析,并结合防水层、平整度、施工工艺和车辙指标的要求,提出了桥面沥青铺装厚度的计算方法,在此基础上,推荐了桥面铺装结构与厚度范围。 相似文献
90.