访陕西省考古研究院院长王炜林 高速公路建设与文化遗产保护

<正>在陕西这片历史文化的厚土上,随随便便一条高速公路建设工地,就能发掘出文物古迹。我们公路建设者能否认知自己的文化?并正确对待这些不可再生的文化遗存?为了寻找答案,记者采访了陕西省考古研究院院长王炜林。     

丝路纪行

1998年9月,我考察了丝绸之路,实地记录了汉唐时期丝路的走向,以及高昌(吐鲁番)、焉耆、库尔勒、铁门关、轮台、龟兹(库车)、克孜尔等城堡、镇戍烽侯、石窟千佛洞诸多历史遗址。     

中国黄河第一铁路桥遗址的回顾

当京广线列车由北京驶入距郑州站约30公里处．跨越郑州黄河铁路新桥时,你可以从车窗看到邙山头巨大的炎帝和黄帝石刻像,它会让你在心里产生一种震撼。当你下车漫步黄河游览区．走在炎帝和黄帝石刻像的山脚下时．你会领略到那里母亲河孕育着的浓厚的中原文化。在浏览区内一座保留百余米长的铁路桥成为其中重要的景观。     

致敬

公元2008年3月24日17点46分,数千年历史的希腊雅典古奥林匹亚遗址,北京奥运会圣火燃起.女祭司用古希腊语向太阳神致敬:"太阳神,阿波罗.请将您神圣的光芒赐予北京奥运会."     

赣南中央苏区红色革命遗址空间结构研究

选取赣南中央苏区的国家级、省级和市级红色文物保护单位中的典型红色革命遗址为样本点,采用GIS等软件利用数理方法,定量分析赣南中央苏区红色革命遗址的空间结构类型与特征。结果表明:红色革命遗址的空间结构类型为凝聚型;在各县市中和5大地理分区中呈集中分布,但分布的均匀度较低;在各县市中分布的均衡性较低,差异性较大。     

城区抗战遗址景区交通组织规划研究——以重庆汉阳兵工厂(抗战生产洞)遗址为例

旨在为城市旅游交通提供规划要点,梳理旅游交通和城市交通的协调关系,充分整合利用城市与景区道路交通资源,构建旅游和城市交通相互协调的交通系统。以重庆市汉阳兵工厂(抗战生产洞)旧址交通组织规划为例,从交通现状存在的问题入手,对基于旅客容量的交通需求预测、道路网规划、公共交通规划、人行系统规划、停车系统规划和交通组织几个方面进行深入研究、梳理,为城市景区交通组织规划提出思路。     

静游蜀都

2001年发现的金沙遗址,使得成都建城历史超过了苏州,成为中国未变遗址最长久的城市。成都有着＂天府之国＂的称号,物产丰富,风景秀丽,但真正把我从千里之外吸引来此的并不是这些,而是那种古朴的韵味和慢节奏的生活方式。成都并不是一个适合走马观花式游览的地方,它需要你放慢脚步,静下心来细细地品味,当然还有品尝。     

苏巴什东寺佛塔的地震动力响应

为更好地保护土遗址,用FLAC3D软件对苏巴什佛寺东寺佛塔进行了地震响应分析,包括佛塔位移、应力以及地震波的加速度放大系数和傅立叶谱.结果表明:在地震荷载作用下,该佛塔产生了一定永久位移,佛塔内部产生了拉应力集中;地面以下地震加速度存在弱化现象,地面以上地震加速度存在放大现象,地震加速度放大系数随距地表高度的增大而增大...