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991.
针对大型船舶在港内受限水域的特殊操纵问题,根据船舶操纵理论以及南通营船港专用航道实际引领案例,介绍引航方案的制订和引领操作过程,为类似大型特殊船舶的港内操作提供参考。 相似文献
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993.
994.
995.
随着电子技术的发展,克令的控制系统日益集成化、数字化,管理人员只有理清电、机、液之间的关系,保养才能切实到位,查找故障才能快速、准确。麦基嘉(MACGREGOR)GLH克令,最大起重能力500吨,单臂,回转式,动力系统高度集成,有两组斜盘式变向变量液压泵(下称动力泵,可分别或同时使用)和吊钩、变幅、回转等三组油马达;采用的CC2000数字控制系统,以微处理器为核心,具备多种限位、超载限 相似文献
996.
商船三井(MOL)宣布,已经成功获得ABS颁布的全球首个SEEMP证书。IMO的SEEMP将于2013年1月针对所有船舶正式实施,而MOL先于IMO所规定时间.成为实施SEEMP的先驱者。MOL在实施SEEMP基础上确保安全操纵.不断追求和贯彻“EcoSailing(生态航海)”计划的同时保持营运计划的同步进行。 相似文献
997.
基于野本一阶控制运动原理,结合驾引人员实际操舵策略计算大型散货船操纵运动。结果表明,该方法具有一定的准确性,可为船舶安全航行提供理论依据和技术保障。 相似文献
998.
传统水下航行器采用鳍舵装置控制航向和航速,舵的存在会降低推进器的进流品质,增强推进器的直发声,引起艇体产生结构振动。为解决该问题,设计一种全新的泵喷推进方式,在泵喷推进器的导管尾缘加装一段能调整和控制方向的尾喷管。基于STAR-CCM+软件进行数值计算,结果表明:该矢量泵喷推进器可产生较大的横向操纵力,可实现舵的操纵效果。 相似文献
1000.