船舶避碰的定量研究

运用碰撞几何理论，定量分析船舶避碰中各参数之间的关系；应用模糊数学综合评判理论，提出了对目标碰撞危险进行评估的方法，以及对本船采取的避碰行动进行评估的方法。     

运用操纵性能进行定量操船的探讨

本文简要分析了定量操船的重要性，然后通过案例分析，指出正确运用操纵性能，估算操船所需水域大小，进行定量化操船的方法。并提出定量操船时应掌握的一些操船要素和操纵性能资料。     

船舶雾航安全的分析、探讨和实践

围绕对《1972年国际海上避碰规则》第19条的理解和执行情况进行探讨，对雾中避让动作，使用安全航速、正规了望，避让安全距离等概念进行了分析和阐述，对船舶雾航安全的实践提出一窥之见。     

雾航中如何运用雷达避碰

在雾航中,运用雷达避碰是"1972年国际海上避碰规则"和"内河避碰规则(1991年)"对船舶提出的强制性要求.倘若不能很好地利用雷达避碰,是一种违规行为;倘若根本不用雷达进行避碰,将是一种严重的失职行为!     

新世纪船舶运输发展方向

网络技术将使船舶管理更加简便可靠 随着计算机通信网络技术的逐渐成熟,船舶信息化程度也相应提高,国外很多先进船舶已经实现了全船联网和全球数据传输.例如,挪威斯考根海运(集团)公司开发一套"RAST"计算机管理系统对其船队进行管理.     

延迟制造在汽车工业的应用

随着全球化和汽车业竞争的加剧,汽车企业之间的竞争开始转向基于时间的竞争和基于顾客的竞争.为顾客提供定制化的产品,全面提高顾客的满意度和汽车业的服务水平,已经成为现代汽车企业追求新的竞争优势的一种必然趋势.     

论《内河避碰规则》的修改

<中华人民共和国内河避碰规则(1991)>(以下简称<内规>)自颁布实施以来,已经经历了十多年时间.最近交通部以交海发[2003]357号文(以下简称部357号文)发出了<关于修改<中华人民共和国内河避碰规则(1991)>的决定>,对其中的一些条款和文字进行了修改.本文就<内规>的修改及交通部对<内规>的修改决定阐述个人的一些观点和建议.     

VHF在船舶避碰中的规范应用及其改进

ＶＨＦ在船舶避碰中的规范使用，包括语言规范化，船舶间的识别及ＶＴＳ水域的通信等，对ＶＨＦ开机的时机以及背离规则的限制提出建议，并就ＶＨＦ设备的更新改进提出了设想。