AIS应用的研究与综述

船舶自动识别系统AIS在VHF频道上能够提供船舶的动态信息和静态信息,预测准确的相遇点,自动识别航道的船只,及时接收其他船转航向、船向及航速的资料,并通过数据链作短信息传输,为船舶的航行安全和航行管理提供一种新型的十分有效的手段.     

出行前停车诱导系统中两阶段停车选择方法

为了同时解决机动车辆出行过程中停与行的问题,减少车辆巡泊产生的无效交通,提高出行效率,提出了服务于出行前停车诱导系统的两阶段停车选择方法.第一阶段是以停车场距目的地的步行距离、停车设施类型、有效停车泊位数、停车费用等4项指标对候选停车场进行初选;第二阶段为组合选择过程,以步行距离最短、停放可行性最高、停放成本最低、停放安全性最高、驾车至停车场行驶时间最短为优化目标,采用基于模糊偏好的多目标决策模型,为用户提供各候选停车场的决策排序.该方法求解效率高,且充分考虑驾车者意愿,适用于出行前的停车诱导系统.     

浅议疏浚船舶在施工过程中的安全避让

论文结合施工过程中的船舶操纵实践,重点分析了在施工过程中,当班驾驶员如何安全避让过往船舶的问题,并结合实践,总结分析了如何做到安全又高效施工的经验与技巧。     

《内河避碰规则》修改建议

就现行的《中华人民共和国内河避碰规则》中存在的一些问题,如有关定义、有关条款中的含义、有关号灯与号型及声响信号等方面进行阐述,提出自己的观点与看法,供广大同行商讨,同时也为该规则的修改提供一些参考。     

关于执行船用航行灯及其控制器设备检验新要求的通函

对《1972年国际海上避碰规则公约（COLREG）》第21条、第23条和第34（b）条、关于航行灯的技术要求进行修订的“MSC253（83）航行灯、航行灯控制器和相关设备的性能标准”已于2007年10月8日通过，将于2009年1月1日生效。     

小型船艇避碰方式研究

近年来,山东省在船舶交通安全管理领域取得了令人瞩目的成绩。但是,由于海洋运输量的突飞猛进和近海旅游、渔业的高速成长,民用小型船艇数量急剧增加,并因装备落后、安全意识淡薄等问题成为碰撞事故的主要诱发因素,是水上安全管理工作的一大难点。文中拟从小型船艇的现状和避碰原理入手,探讨各种避碰方式在山东省应用的可行性和发展前景。     

能效电厂的运营模式分析与决策模型研究

能效电厂的核心是节电而不是发电.它是推进节能减排产业化发展的重要途径,作为电力需求侧管理的一项具体措施,具有良好的发展前景.文中首先对能效电厂的概念进行了简要介绍,然后提出并分析了3种能效电厂的运营模式,在此基础上,探索性地建立了相关决策模型,为能效电厂的进一步研究奠定了基础.     

行人保护主动式罩盖的系统开发

主动式罩盖的开发对行人保护头碰非常重要,发动机前舱的零件布置与发动机罩盖间的距离是保护行人头部的关键空间.在行人头部撞击到汽车后,主动式罩盖的后端会弹起并起到增大保护空间的作用.针对带有主动式罩盖车型的开发设计,早期对前保蒙皮进行设计,中期进行CAE的仿真分析,后期采用物理试验进行验证都是至关重要的.除此之外,带有主动...     

请读懂海上交规（上）

碰撞事故是船舶安全航行的大敌,它不仅会造成人员伤亡、财产的巨大损失,而且还会因事故导致水域环境的严重污染。人能酿成事故,也能创造安全。如果你想成为一名合格的游艇驾驶员,除了熟练掌握驾船技巧之外。还要认真学习并遵守《国际海上避碰规则》,本期的《游艇课堂》将简要解读《规则》的第一部分,为规范驾驶加上安全的砝码。     

宁波渔业锚地船舶避风能力评价研究

通过宁波渔业锚地的水文、气象、底质、环境、锚泊密度和渔船类型的系统调研,运用风动力学、流体力学和波浪理论,针对宁波辖区三种典型渔船在同一锚地和/或不同锚地的不同水文气象条件下锚泊时受力的计算分析,并运用实测数据进行验证,得出宁波辖区三种典型渔船在同一锚地和/或不同锚地的不同水文气象条件下抗风能力的技术问题.对渔船防抗台的锚设备和锚泊技术提出了改进意见.