结合EMD和功率谱熵的船舶轴频电场线谱提取

为实现强海洋背景噪声中的微弱船舶轴频电场信号检测,提出了一种结合经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和窄带子区间功率谱熵的线谱提取新算法。首先,利用EMD方法从含噪信号中分解出一组有效固有模态函数(Intrinsic Mode Functions,IMFs),对各有效IMF的功率谱进行子区间划分;其次,定义并计算各子区间的能量峰值熵比(Energy Peak Entropy Ratio,EPER)特征;最后,通过对轴频信号和环境噪声物理特征差异的分析,结合K-均值聚类方法进行特征量的筛选,实现线谱提取。海上实测数据的处理结果表明,相比于直接的功率谱分析,算法的线谱可提取下限降低了6.7 d B。     

隔离式减振垫仿真分析

隔离式道床垫作为一种新型的轨道减振产品,近年来,在国铁和城市轨道交通建设中得到了广泛的应用。本文通过建立隔离式减振垫的有限元模型,研究其固有频率和动力学响应,分析隔离式道床垫的减振性能,为实现减振轨道结构的合理选用提供参考。     

结构体振动及水下声场理论研究

针对水下复杂结构表面振动及其辐射噪声问题,以矩形平板为模型,结合格林函数法和Helmholtz微分方程及其边界条件,详细推导结构体表面法向振动速度和远场声压响应的表达公式,证明表面各点振动与辐射声场之间的内在联系。根据结构振动模态的叠加特性,从数学分析角度证明其与声场分布模态之间的对应关系;基于极小范数解理论,讨论声场的重构,并对其进行验证。     

基于瞬态法的行李箱盖动态干涉研究

行车过程中行李箱盖在路面激励载荷作用下发生振动,当振动量超过行李箱盖和车身分缝间距时,就会发生干涉,导致漆膜破裂。文章利用有限元方法对汽车行李箱盖进行瞬态响应分析,并对其进行优化,最终经过台架试验和道路试验验证方案有效。为行李箱盖总成设计开发提供理论依据,并完善行李箱盖设计规范。     

汽车部件的塑料化及发展趋势

[内容提要]根据近几年塑料在汽车上的应用与发展的趋势和塑料代钢的应用研究现状，本文详细介绍了现代汽车装饰部件的塑料化、发动机部件的塑料化、结构材料的塑料化、车身的塑料化，并指出了塑料在未来汽车上的应用前景。     

载重汽车驾驶室翻转机构的分析

近几年来,载重汽车行业的竞争越来越激烈,汽车部件也不断地更新换代,更高质量、更安全、更舒适的产品不断推出,载重汽车的主要部件驾驶室也不例外。目前,我国载重汽车驾驶室的设计均趋于平头化,此型设计,发动机必须置于驾驶室的下方。为了便于发动机的检查、保养、维修,要求驾驶室向前翻转。     

大跨斜拉桥扁平钢箱梁损伤定位指标的噪声鲁棒性比较研究

以润扬大桥斜拉桥的扁平钢箱梁结构为分析对象,采用子结构方法将扁平钢箱梁结构的整体尺度动力特性和细节尺度构件损伤相互衔接实现多尺度损伤分析。在此基础上对模态曲率、模态应变能、模态柔度和斜拉索索力等4类结构损伤定位指标的抗噪声干扰能力进行了对比分析。分析结果表明,模态应变能和模态柔度对于扁平钢箱梁结构损伤定位具有较好的互补性,将其相结合对扁平钢箱梁主跨和边跨的损伤识别具有较好的抗噪声干扰能力。     

轿车车内空腔声学模态试验研究

利用比利时Lms公司的Test_lab模态分析系统测量了某轿车车内空腔声学模态,采用Spectral Ac-quisition模块测量了声传递函数,用PolyMAX(最小二乘复频域法)分析方法进行了模态参数的识别。通过试验分析获得了该轿车车内空腔共鸣频率和三维模态形状。该方法为控制和降低轿车车内低频噪声提供了参考,为轿车车内空腔声学模态提供了简单易行的测试方法。     

转向和悬架系统的检修

不论汽车的转向和悬架中的部件使用什么材料，在摩擦力和汽车重力的作用下，这些部件都会产生不同程度的磨损。当磨损达到一定程度后，就会导致汽车的转向和悬架性能的显著下降。[编者按]     

冬季安全行车应把握"五要"

要认真检查车辆安全部件 转向指示灯、制动指示灯、远近光照明灯、喇叭、刮水器等应齐全有效；整车轮胎气压应符合标准，并尽可能选用摩擦系数大的轮胎；起初行驶状态时，驾驶员应试踩一脚制动踏板，以此检查前、后各车轮的制动力是否均衡一致，避免单轮制动造成车辆甩尾侧滑。