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601.
采用大涡湍流模拟结合多相流耦合喷雾的方法对GDI喷孔内流和喷雾特性进行了数值研究,着重分析了喷射压力及喷孔结构形状对喷孔出流特性和液滴粒径的影响。结果表明:提高喷射压力有利于增加喷孔出口流速及湍动能,增强燃油破碎;当喷射压力提高到30 MPa之后,进一步提高喷射压力时索特平均直径(SMD)变化不明显,但小粒径占比显著增加;对于变截面喷孔,变截面双曲线喷孔出口处速度和湍动能最大,其SMD最小,小粒径占比最多,有利于喷雾质量提高;与渐缩形喷孔相比,渐扩形喷孔出口处湍动能较大,有利于喷雾初次破碎,然而较多的空泡堵塞喷孔,喷孔出口处流速较低,不利于燃油二次破碎。 相似文献
602.
为了解砂卵石地层隧道围岩和支护结构的应力应变特性,以青海循隆高速公伯峡隧道为依托,借助PFC3D离散元软件对公伯峡隧道穿越砂卵石地层进行三维模拟,重点研究以密排短管棚预支护为根本前提,以三台阶预留核心土为施工方法的砂卵石地层围岩和支护结构的应力应变特性,并与现场实测进行对比分析。研究结果表明: 隧道台阶开挖时,围岩应力集中范围逐渐从拱顶过渡到拱腰,直到拱脚,对应的塑性区范围不断扩大,且密排短管棚对塑性区的发展有一定的“遮拦效应”; 围岩横纵向变形规律一致,主要是向隧道临空面产生收敛变形,且密排短管棚形成的梁拱效应限制了掌子面前方位移发展; 2种方法得到的初期支护变形规律一致,均呈阶段性变化,拱顶下沉累计值大于周边收敛累计值,且两者的最终变形量均满足规范限值要求。 相似文献
604.
605.
长江上游高速船舶避碰方法研究 总被引:2,自引:1,他引:1
从水翼船和滑行艇的航行与操纵特性入手,结合长江上游航行特点,分析高速船舶航行与操纵特性、避碰过程中的了望、航路选择、操纵方法和注意事项。 相似文献
606.
钢丝绳是岸桥的主要工作部件之一,其使用状态关系到作业的安全性,而其使用周期直接影响到运营成本。世界各地的码头对不同品牌的钢丝绳的使用状况众说不一,即使同一品牌钢丝绳在不同码头的使用,管理情况也大不相同,难以确定其使用周期。这就需要码头设备管理人员进行大量的数据采集、分析,逐步找出各种钢丝绳的使用周期,做到既能保证安全,又能使成本降低。 相似文献
607.
近年来,世界汽车技术飞速发展,随着机电一体化在汽车工业中的广泛应用,未来将由高性能的微处理器和可控式电子执行组件来实现汽车的各种功能,它们将替代传统的机械部件,进一步提高现代汽车的安全性与舒适性。未来的汽车将成为名副其实的集安全、环保、娱乐和现代通讯等诸多高新技术于一身的高科技产品。 相似文献
608.
609.
荷载试验是新建桥梁交工验收的重要手段,也是评定桥梁承载能力最直接、最有效的方法。文中以广西全兴(全州—兴安)高速公路建江大桥为工程背景,阐述了该桥荷载试验全过程,并以试验结果作为交工验收的依据,为桥梁后期养护管理积累第一手资料。 相似文献
610.
以跨径组合为(90.5+150+90.5)m的双塔单索面预应力斜拉桥为工程背景,采用桥梁博士3.0、MIDAS/Civil及MIDAS/FEA进行建模计算,以规范和设计文件为依据,计算分析控制截面挠度、应力应变、拉索力变量、主塔塔顶位移、结构动力特性等,并将现场实测值与理论值相比较,对桥梁结构刚度、主塔抗弯刚度、拉索受力和桥梁动力系数等进行评价,评定其承载能力是否满足设计荷载等级要求。 相似文献