柳州三门江大桥主桥墩身施工技术

柳州三门江大桥主桥为（100＋160＋100）m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥，桥面宽41m。重点论述了该主桥墩身的总体施工方案、施工工艺及施工要点等，同时对墩身大体积混凝土温度监测与裂缝控制进行了阐述。工程实践表明，该墩身施工方法合理，为同类工程施工提供了借鉴。     

早出来就不会有今天 VOLVO S60

<正>S60一直是沃尔沃不痛不痒的车型,但这一代S60很有可能成为明星车型。沃尔沃的设计从新千年开始越来越精彩,S40、S80、C30、XC60全都非常惊艳,无论外观和内饰均让人眼前大亮,只是在漂亮的外观之下,机械部分并没有什么惊喜,与德国对手越来越有乐趣的操控相比,实在是沉闷,再搭上品牌劣势,沃尔沃并不是德国人的对手。     

浅谈先简支后连续部分预应力工字梁设计

该文介绍20m和35m跨先简支后连续工字架设计。就工字梁受力和配筋进行结构计算，分析施工各阶段构件在施工荷载作用下截面的应力和强度要求，而且重点分析构件在使用荷载作用下截面开裂的应力、刚度、强度和裂缝宽度等指标，指出设计的优缺点。     

第5篇安全营运——第4章失事堵漏器材

船舶在海上航行时，由于碰撞、搁浅、触礁、风暴或战争等原因造成船壳的破损。当船舶水下部分遭受破损后，大量海水将灌人船体内部。如果不能阻止进水的范围，海水就会任意流动和增加，使船舶倾斜，同时使船舶浮力减少，致使船舶沉没。为了防止这种情况发生，设计及建造船舶时，除了甲板及船壳应保持水密外，还用水密舱壁将船内部分隔成许多独立的舱室，     

一种城市轨道交通节能优化控制算法设计

城市轨道交通系统能耗包括列车牵引、通风空调、电梯、给排水等设备产生的能耗,其中列车牵引能耗占轨道交通系统总能耗40%以上,最大化地降低列车牵引能耗成为了日益关注的问题。主要针对复杂路况下列车的运行控制,设计出一套基于递归思想的优化算法,能够得到在特定时间、路况等约束条件下的最优行驶控制策略,能够有效降低牵引能耗。同时研究了多列车运行时,如何通过协同控制最大化利用制动再生能量的问题,并给出了相关的解决方案。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺技术

上个世纪中期，我国的公路建设进入起步阶段，而水泥混凝土路面结构成为这一时期公路建设的主体部分。但是，随着社会的发展、时代的变迁．许多水泥混凝土路面都已经超过了其设计年限，路面出现裂缝、磨损等各种问题，水泥路面需要维修。此外，随着这些年经济的快速发展，我国的公路交通也随之得到了很大的发展，公路需要承载的汽车载重量也在不断增加，而早期的旧水泥混凝土路面出现的结构上的损坏已经越来越不能无法满足如今公路交通的需求。     

"大疫"面前他们逆行而上演绎公交"大义"

在这场特殊的“战疫”中,有一只特殊的队伍,是由宿迁市城市公共交通有限公司(以下简称:宿迁公交)部分党员和入党积极分子主动请缨组成的一支“党员先锋队”,在各行各业都驻足停止的时刻,他们挺身而出,逆行而上,用坚守演绎公交“大义”,用无私诠释公交“大爱”,与宿迁市民一起风雨同行,用坚持与“大疫”抗争到底。     

广州亚运会B25路的快速公交服务

为了更好地为亚运会交通服务，广州市公交部门特别将B33、507线路、大学城5线整合而成B25路快速线（BRT），B25路线包括专用通道线部分和与街面公交线混行部分。     

关于改进单开道岔的意见

从有利于现场养护维修及提速要求出发，论证单开道岔连接部分钢轨、叉心及叉心后长岔枕的改进问题。