许强副总裁拜访湖南华菱钢铁集团曹慧泉董事长

5月31日,中国铁路物资股份有限公司副总裁许强带队访问了湖南华菱钢铁集团,并与曹慧泉董事长进行了交流,双方在以下方面达成一致共识并责成相关部门负责对接、推进和落实:一是搭建电子商务平台,为产业升级配套服务;二是共同探讨由钢铁生产业和钢铁商     

运输人，未来何处寻找？

随着道路客运行业进入微利阶段，再加上该行业工作的辛苦和单调，国家扶持政策的杯水车薪，更有安全隐患如一把达摩克利斯之剑时刻悬在头顶，很多从业人员莫不有“夕阳西下”之慨。     

国际动态

波罗的海干散货指数(BDI)触底反弹截至3月6日,波罗的海干散货指数(BDI)比2月1日的26年来低点涨幅愈30%,被专家视为触底反弹,认为印证了近期业界对航运市场今年回暖的看法,全球造船业受此利好配以政策扶植将可能迎来复苏。鹿特丹港外宣部预计今年货运量增长2%;克拉克森公司预测全年全球海运量较上年增长6.6%。冰岛船东向HAVYARD集     

城市交通拥堵的根本原因及对策分析

论文分析了城市交通拥堵及其根本原因——客流需求弹性远大于运能供给弹性;在前期研究的基础上,进一步详细阐述相应的解决对策——缩小城市交通供给特性与客流需求特征之间的不对等性,提高交通基础设施的有效供给,实现总体客流需求满足的最大化。     

重庆：已完成73条高速公路ETC车道建设

近日，重庆市交委对高速集团ETC工作开展调研。调研组要求，高速集团要按照市交委的规划，使ETC覆盖率在“十二五”末期达到60％，新建成通车高速公路要在通车前完成ETC配套建设，同时加强推广发行，挖掘优质用户，推动ETC用户数量实质性增长。     

车市不能成为“政策市”

人们关心房市、股市,同样关心车市。目前,对车市议论较多的有政策要不要介入车市,政策要不要对我国汽车的研发、制造、消费、服务及需求等各方面进行调控,并与市场调节相结合,发挥交互、互补作用等问题。这些问题关系到我国在位居世界汽车生产大国地位后,能否成为汽车出口大国、汽车工业强国。本刊本期刊登3篇来稿,以引起读者关注和兴趣,也期待更多的读者来稿发表自己的见解。     

恰逢春日

遥想春节如白驹过隙般,实在怀念那段时间在北京开车的日子,只因为看到了很多平时在北京看不到的景象。空城北京以拥堵著称,不管是"赌城"还是"老北京风味——爆堵"这些形容词,都无法与闻名不如"不管是爸爸、妈妈、大姑、小姨、三舅、二姥爷的,只要能用上的完全可以参与进来,这样中签的几率就会大一些。"     

两种高端航运服务业发展机理分析及启示

本文以市场交易型的典型代表伦敦和知识驱动型的代表新加坡为例,对两种成功模式的发展演进机理进行实证分析,以期为深圳高端航运服务业的发展提供一些启示。     

道路诱增交通量及其相关交通政策的解决方法

在城市交通环境污染成为我国各地交通发展共性问题的情况下,是否需要新建或扩建道路,如何在道路新建或扩建后结合相应政策减少诱增交通量,以及如何改善交通环境逐渐成为学者们的关注重点.通过对我国诱增交通量的探讨,得出在道路修建或扩建后将引起诱增交通量的确实论断.在归纳总结道路建设优缺点的前提下,得到道路供给与需求关系,为道路建设与否提供依据.为改善道路建设后的缺点和交通拥堵等问题,在借鉴世界各国交通政策成功实例的基础上,提出符合我国国情的交通政策,如公共交通政策、拥挤收费政策、步行和自行车使用政策等.     

西部地区交通运输可持续发展问题与对策

<正> 目前,我国的西部地区正处在经济快速增长的发展过程中,面对的是生态环境不断恶化,区域发展不平衡,产业结构不合理,科技水平比较落后,高耗能低效益经济模式;因此,改革传统的发展模式和开发方式,寻找一条人口、经济、社会资源与生态环境相互协调的可持续发展的道路,已成为西部大开发,特别是西部交通运输未来发展的必然选择。本文拟就西部地区交通运输可持续发展问题,谈些粗浅看法。