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121.
122.
汽车产品开发系统的特点分析 总被引:2,自引:0,他引:2
发达国家汽车产品开发系统的特点:高度重视产品开发技术,企业全局产品开发观念深入人心,实施项目管理、目标控制和同步工程开发模式等。而我国汽车产品开发仍沿用串联开发模式,存在产品开发目标控制不精确等问题。因此,我国汽车企业应加快形成轿车产品的开发能力,并建立相应的科学开发系统,深化产品开发体制改革,建立在现代化汽车产品开发模式基础上的项目总师负责制。 相似文献
123.
盾构隧道施工中同步注浆新材料的实验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
位移的大小是综合控制盾构工法的主要参数之一,盾尾间隙引起的地层损失在总的地层损失中所占比例较大,而减小盾尾间隙及其引起的地层损失较为成熟的方法,是在盾尾后部注浆以填充盾尾的间隙,本文就是从注浆材料出发,将不同注浆材料对地面沉降的影响加以对比研究。 相似文献
124.
分析了汽车制动过程并根据GB7258-1997《机动车运动安全技术条件》对汽制动力平衡的检测要求,阐述了汽车制动力平衡与检测数据采样的关系及制动试验台制动力信号采样频率的确定。 相似文献
125.
126.
127.
同步器摩擦半径设计对同步性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对汽车变速器同步器摩擦半径设计对同步性能的影响进行了比较深入全面地分析,并提出了设计上需要注意的一些问题。 相似文献
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130.
神经网络理论在独立电力系统励磁控制中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据发电机励磁控制的任务,本文基于神经网络理论提出了一种新的励磁控制器的设计方法,针对单机一静态负荷载模型进行了数字仿真研究结果证明了所提方法的正确性。 相似文献