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721.
余伟 《集装箱化》1998,(11):26-27
多年来国际班轮航运业惨淡经营,并为全球集装箱船队的箝位大增和运费率下降所困扰,直到1997年才出现一线曙光。据(国际集装箝化》杂志(《Containerisation intemational》)资料.1997年前10个月新订造船舶的总箱位数比1996年同期下降56%,即从49.4万TEU下降为21.7万TEU。  相似文献   
722.
简讯     
《集装箱化》1998,(4):38-38
我国海关将改革通关作业,中远13艘新船已全部下水,中远与东方海外拓展两岸直航业务,上海外高桥集装箱动植检首次发现答斑皮蠢,西安车辆厂集装箱出口坦赞……  相似文献   
723.
724.
系列多体船的最优船体间距   总被引:2,自引:0,他引:2  
优化多体船型中各船体的配置是为了减小兴波。对一般的多体船来说,应该同时优化单个船体的线型和各船体之间的距离,而本文仅考虑优化多体船的间距。  相似文献   
725.
726.
本文主要介绍29000吨化学品船的船体结构布置、船体结构的优化设计,以及设计中的难点和解决方法。  相似文献   
727.
侯华伟 《船艇》2005,(8):10-12
2003年以来,在兴旺的航运市场推动下,全球新船订造活跃,新船订单量大幅增长,新船价格持续上升,2003年世界新船成交量、手持订单量和造船产量等三大造船指标均突破历史最高纪录。2004年国际船舶市场延续了2003年的罕见造船热潮.新船订造依然高度活跃.船舱价格继续大幅攀升,再次成为世界船舶工业发展史上高峰年。  相似文献   
728.
国际海事     
《中国船检》2004,(4):57-58
  相似文献   
729.
海事消息     
海波 《水上消防》2004,(1):47-48
  相似文献   
730.
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