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舟山中远船务切割气体改造工程初见成效 总被引:2,自引:0,他引:2
日前,舟山中远船务采用的以液化天然气代替传统用“乙炔”气的气体改造工程取得明显成效,新气体使用以来近4个月为企业节约资金60多万元。众所周知,修船行业对切割气体的使用需求十分强烈。但传统的燃烧使用气体“乙炔”,是一种高能耗、高污染、安全隐患重大的产品。为响应国家 相似文献
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965.
介绍可调浆系统故障的诊断过程,分析了故障产生的主要原因,试验结果表明,修复采取的措施是正确的。 相似文献
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968.
随着国民经济的发展,工业和民用液化气增长迅速,海上液化气运输量也增长迅速。目前我国从事液化气运输的船公司已达35家,液化气船65艘。我国现有的液化气船大多是从日本购买的二手船,船龄长、消防设备不足。一旦发生火灾,后果不堪设想。 相似文献
969.
本文合理地阐述了现代内河旅游船舶与客船,远洋旅游船在风格特征设计上面的区别;深刻地阐述了关于现代内河旅游船舶空间形象、功能、室设计等见解。 相似文献
970.
三维流场下地效翼船巡航状态非线性k—ε湍流气动的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了一种可以较精确地计算地效翼船巡航状态下气动力的设计方法。应用流体力学中线性和非线性湍流理论并结合有限元法对地效翼船进行了气动性能计算。并结合实验数据对比,可以发现应用非线性喘流理论计算值较为精确,同时又将单算主翼气动性能与计算整体地效翼船数值进行对比,发现单算的主翼气动力大于整体算法的,这主要是未考虑主浮舟等附体对气动力的贡献,作为设计之初可以考虑单算主翼,但随着工作的深入一定要对地效翼船整体气动力性能进行研究,以确定巡航状态下是否提供足够的升力,这是地效翼船设计的关键,在进行整体和单体计算后又进行不同高度下的气动力分析。分析表明随高度增大地效翼船升力明显减少,并得出适合地效翼船巡航的高度。 相似文献