采访Rex W Tillerson先生，埃克森美孚总裁兼CEO

雷克斯-蒂勒森先生身为埃克森美孚的总裁兼CEO。时值他访问荷兰东部格罗宁根省并庆祝格罗宁根气田投产50周年之际，《石油天然气》杂志对他进行了采访     

掌握核心竞争力，不惧怕竞争——访广东富华工程机械制造有限公司副总经理陈东明

创建于1997年的广东富华工程机械制造有限公司（以下简称“富华”）并没有显赫的历史积累，但却以惊人的速度走在了全球挂车车轴行业的前列。如今他们已经占据国内75％的挂车车轴市场，在欧洲创立了属于自己的欧洲品牌，在北美、南美和澳大利亚等国际市场也取得了很好的成绩。是什么使这家民营专用汽车零部件企业在短时间内让世人见识“中国速度”的呢？在2011中国专用汽车产业发展国际论坛期间，记者采访了广东富华工程机械制造有限公司副总经理陈东明。     

走出低谷 李尔换新颜——北美汽车业考察采访报告之五

<正>成立于1917年的李尔公司具有悠久的历史,近二十多年来才是其发展最快的时期,是全球汽车座椅系统和配电与电源管理系统的主要供应商之一。公司由位于全球37个国家、205个机构的约7.5万名员工组成。     

底特律专题之三继续开拓亚洲加速发展中国市场——采访博格华纳集团主席兼首席执行官Tim M.Manganello

预计未来2008～2010年的两年间，博格华纳集团新业务约19.5亿美元的增长中，有30%来源于亚洲，而亚洲业务增长中一半将来自中国。其他两大地区中，美洲占20%，欧洲占50%。[编者按]     

创意设计引领产业革命“中国创造”缔造未来辉煌——访上海创意产业中心秘书长何增强先生

当翠色风致、日和景明的春天倏然而至之时,在第十八届中国国际自行车展览会即将召开之前,记者采访了本届展会的活动总策划—上海创意产业中心秘书长何增强先生,就活动如何为展会营建一个新型交易模式和价值转换平台等创意理念,进行了一次短暂采访。     

改造标志标线，缓解交通拥堵——毛保华谈北京南站地区交通标志标线改造

近日，由北京交通大学负责承担的交通拥堵调研与缓堵措施研究之一——北京南站地区交通标志标线改造研究浮出水面，记者采访了该项目的主要负责人北京交通大学教授、中国综合交通研究中心执行主任毛保华，他向记者介绍了北京南站疏堵的经验。     

失望的加拿大：汉密尔顿专访

在上一期的杂志中我们联合迈凯轮官方杂志《RACINGLINE》采访了科瓦莱宁，这一期我们在加拿大抓到了汉密尔顿。在周日比赛后的围场里，《汽车杂志》的记者对汉密尔顿进行了深入采访。     

汉高为绿色汽车保驾护航

<正>不久前,中国《商务周刊》联手权威机构评选并公布了2009年在绿色制造、绿色能源、绿色服务领域前沿孜孜探索并成绩优异的50家中国"绿公司"。总部位于德国的全球财富500强企业——汉高公司不仅入选"中国50绿公司"榜单,还荣获"中国     

从制度管理到文化管理——访北京环卫集团四清分公司东运中心党总支书记王国茹

北京环卫集团四清分公司东运中心是在2008年奥运会和2009年国庆保障中出色完成任务的集体,担负着北京市原东城区的生活垃圾、粪便、餐厨垃圾清运,还有奥运园区的垃圾清运保障和78万平米的融雪铲冰任务。该中心拥有车辆152台,每天行驶15000多公里。日前,记者采访了党总支书记王国茹,他向记者介绍了车队管理中的诸多经验。     

沪港互促：你好我更好——访香港特区政府驻上海经贸办事处主任陈子敬

要约陈子敬主任的专访挺不容易，因为他很忙，常常在长三角各地跑。是次为配合《经济导报》的香港回归封面专题，他一赶回上海便抽空接受记者采访。在香港特区政府驻上海经贸办事处简洁明亮的办公室里，他向记者吐露自己担任驻沪办主任九个月以来的体会和对沪港经济合作的期望。认真和踏实是他留给人的第一印象。