北方冰冻港区重力式方块码头花岗石镶面结构设计

本文介绍了重力式方块码头用花岗石镶面的一种设计方法，对石料的加工和砌筑要求有较详尽论述，这种重力式方块码头，在受冰冻的港区具有抗冻和耐腐蚀的特点。     

解决码头门机前后轨沉降差异过大的工程措施

针对重力式方块码头竣工投产使用后,门机前后轨由于不均匀沉降而导致高差过大的问题,采取预留沉降量和对前后轨预先储备调节高度能力的措施是一种行之有效的方法。     

桩基墩式码头计算机辅助设计程序

结合工程实例,论刚性墩台的空间计算,对m法和嵌固点法作了对比,并建议在计算整个墩台的波浪荷载时,应该考虑相位因素。     

钢吊箱围堰锚墩预应力定位新技术造价分析

采用锚墩施加预应力对钢吊箱围堰进行施工定位是一种新技术。依据武汉天兴洲公铁两用长江大桥2号墩钢吊箱围堰定位施工实践,简要介绍锚墩预应力定位施工选用原因、工艺原理、施工工艺流程与要点、施工周期、劳动组织以及施工参考定额。     

曲线桥墩台中心及直梁支座预留孔的测设

介绍了直梁曲线桥设计和施工过程中墩台中心及直梁中心测设资料的严密计算方法,并介绍了桥梁支座预留孔的计算方法。     

站区曲线钢箱梁桥稳定性探讨

研究目的:站区内高架桥多受铁路、站台和景观等限制,在跨度和线形等方面不尽合理.在设计受限的情况下,站区桥梁常设计为失稳风险较高的单支点曲线箱梁的形式.本文以天津西高架桥为例,研究提高其稳定性的合理措施,以保证站区高架桥的安全性和景观性的协调.研究结论:通过有限元方法建立计算模型,并进行针对性分析.研究结果表明,空间模型可较真实地模拟曲线钢箱梁的受力特点,选择适宜的墩梁固结措施可有效降低曲线钢箱梁的倾覆风险,同时合理选择结构的支点偏心值亦可提高结构的稳定性与安全性.文中研究结果对类似工程有一定借鉴意义.     

跨既有铁路框架式桥墩施工及防护

介绍津秦铁路客运专线上跨津山铁路门式框架墩施工及防护方案,本工程在上跨既有电气化铁路施工时,由于净空等限制,无法搭设独立防护棚时,采用模板、防护棚一体化的移动式防护设计,对于类似跨线桥门式框架墩、桥梁等净空困难条件下工程施工有一定借鉴意义。     

铁路刚架系杆拱桥拱、墩刚结点局部应力分析

铁路刚架系杆拱桥拱墩刚性连接,刚结点采用了钢-混凝土结合结构,由于受力复杂,给结构分析带来了很大的难度,为了摸清结合段的传力规律、评价该区域设计的合理性,采用ANSYS对刚结点进行了局部应力分析。分析表明,大跨度刚架系杆拱桥中,材料的能力主要用于克服恒载作用;施工中应保证剪力键施工质量,以保证钢板与混凝土共同受力,且锚固区需布设钢筋网以分散应力。     

六七式铁路舟桥升降墩技术创新与优化设计

针对六七式舟桥原升降墩结构庞大、复杂、杆件种类多,拼架速度慢并且需在低水位时预施工,架设边孔浮节时必须顺桥轴线进入等缺点,从结构形式和设计参数上进行了创新研究。将升降墩由穿式改为墩柱结构,在高、低水位均能施工,使边孔浮节由原来只能顺桥轴线方向架设优化设计为可垂直桥轴线方向架设。新设计的升降墩质量比原来减轻51%,构件由原来68种523件和4 906只螺栓减为10种51件和328只螺栓组成,拼架1座升降墩由原来38 h10 m in减为仅需1 h。改进设计后其结构受力合理,构造简单,质量轻、零部件少、拼组方便,提高了浮桥架设速度,墩柱伸到水中调节墩高结构形式新颖。