轻机市场运行平稳中重机产销高速增长——2007年1～5月柴油机市场分析

柴油机产销增速超过汽油机 如果说1月份柴油机产销增速超过汽油机可能是偶然的,那么4、5月柴油机累计产销量增速均超过汽油机足以说明问题：受到商用车增幅超过乘用车的带动,柴油机产销增长速度逐渐加快,最终超过汽油机,而且其增幅差距有增大的趋势。商用车增长得益于中重型商用车,尤其重型车需求的大幅增长。     

有报道称:新一轮汽车下乡政策或把重卡纳入补贴范围

在疲软的汽车市场下,日前有报道称,有关部门正在计划推出新一轮的汽车下乡政策,并有望于近期出台。和以往相比,新政补贴范围可能会有所扩大,就是在原政策对农民购买1.3L以下排量微型客车给予一次性财政补贴的基础上,再把重型卡车也纳入到财政补贴范围。     

利用余热的重型卡车空调系统设计

以重型卡车为研究对象,设计出一种利用发动机冷却水和尾气余热相结合作为驱动热源,采用冷却水箱顶置式布置的溴化锂吸收式空调系统,既可满足卡车各种工况下所需的供热量,有利于实现零油耗制冷,又很好的解决了吸收式制冷系统体积大不易安装的问题。汽车的总能耗由怠速、轴功、电气设备的驱动等部分共同组成,如今内燃机的效率仅在30%左右,然而在这30%中,只有不到50%的能量用到汽车的动力输出上,有25%的能量以冷却水散热的形式损失了,同时约有10%的燃油是用在空调制冷上,因此回收和利用这部分余热来驱动汽车空调制冷是一种很有效的节能方案。如果能改变车载空调的制冷结构,利用发     

山东重工潍柴集团科技创新引领企业走向全球化

1月18日,国家科学技术奖励大会在北京隆重召开。由潍柴动力股份有限公司开发的《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖。这项技术使我国成功拥有了完全自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎重型高速柴油机,填补了国内重型高速柴油发动机的空白,打破了国外的技术垄断。用更先进的技术推动绿色环保发动机的生产进程,是潍柴动力落实科学发展观的实际行动,在60余年的     

徐工汽车图变

我们有工程机械的底蕴,又有重型卡车的生产经验,把这两者有机结合才让我们产品具有区别于旁人的亮点,在总结了徐工汽车的优势与短板后罗东海为徐工汽车制定了新的发展计划。自2010年之后,我国重卡行业连续两年处在寒冬期,今年上半年,尽管众生产厂商使出了浑身解数,但重卡销售市场的整体发展态势依然难以上扬。徐工汽车作为后起之秀,在2010年收购春兰汽车100%股份,成功跻身于重卡市场后,随即面临的便是重卡市场的整体下滑,此时,如何在竞争激     

青年汽车工程师的逐梦空间——大学生方程式汽车大赛成为车企发现人才的新兴平台

谈起比赛的经历,3个小伙子提到最多的是其他国家车队应用的新技术,新的造车理念和先进的后勤保障。尤其是看到用重型卡车改装的维修保障车辆,他们的眼中充满了羡慕还有一点点的嫉妒。     

合六叶高速三车追尾

2月10日凌晨3时许,沪陕高速公路安徽境内合六叶段上行线712km附近,一辆大客车和一辆重型油罐车先后与前方一辆重型半挂货车追尾,引起客车和油罐车着火。     

总质量〉3.5t柴油车（含客、卡车）销售实施国Ⅳ：再延1.5年——鉴于目前“车用国Ⅳ柴油供应仍不到位”

2011年12月29日,环境保护部2011年第92号公告对GB17691-2005中柴油机及其车型国Ⅳ销售实施时间进行新调整：重型柴油车再推迟1.5年,与1年前调整后的轻型柴油车国Ⅳ销售实施时间2013年7月1日趋同。     

重卡驾驶室内都的人性化设计简介

在广阔的欧洲大陆,重型卡车已经成为欧洲物流的重要交通工具,承担着70％以上的物流工作。通常欧洲的重卡平均每天行驶800kin左右,每行驶4h之后休息1h,晚上部分驾驶员会在驾驶室内休息;因此对重卡驾驶室内部人性化设计的要求非常高。     

2012年载货车市场并不乐观

2011年,受CPI大幅超长,通货膨胀严重影响下,国家执行稳健的货币政策,努力控制物价上涨幅度,导致全年货币供应趋紧,使大量依靠信贷发展的地产与工程建设项目开工增速下降。同时,美国欧盟等经济体出现债务危机,整个世界经济复苏乏力,也导致国内工业发展增速减缓。在全球经济不景气影响与国内经济结构调整双重影响下,2011年国内载货车市场表现