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122.
123.
2013年5月10日,中机车辆技术服务中心发出《关于实施重型柴油车国Ⅳ排放标准的通知》称:"按照GB17691-2005《车用压燃式发动机排气污染物限值及方法》,经请示工信部同意,决定自2013年7月1日起,新申报重型柴油车产品均应符合国Ⅳ排放标准,并停止受理国Ⅲ重型柴油车新产品。"笔者对此有如下理解:(1)相比于GB17691-2005的规定,重型柴油车(总质量>3.5t)在全国销售(上市)实施国Ⅳ的时间,已被环保部推迟过2次——即最终推201371 相似文献
124.
高速物流市场对重型卡车的趋之若鹜,给东风商用车一次华丽转身的机会。但一个问题接踵而至,素以中卡形象视人的东风商用车是否就此转型?在高速重卡当道的情形之下,具有中卡生产制造优势的东风商用车将如何破局? 相似文献
125.
宋永赓 《交通世界(建养机械)》2010,(16):100-101
一直以来,玉柴在中型柴油机市场占据绝对优势。由于近年来重型卡车和大型客车市场的强劲需求,柴油机市场重型化的趋势愈加明显,玉柴作为国内最大的内燃机生产基地,在重型柴油机产品研发和布局上做足了储备。2010年,玉柴重型柴油机产销涨幅明显,除了市场需求因素之外,玉柴在全力打造重机精品方面的努力也促使了玉柴重机迎来了第二次重大发展机遇。 相似文献
127.
目前,埃克森美孚(中国)投资有限公司宣布旗下商用车润滑油产品美孚黑霸王(Mobil Delvac Super1300)全新升级上市。新升级的美孚黑霸王符合API CH-4级别,并根据柴油机发展趋势和商用车车主需求以及愈加严格的低排放环保标准进行了优化升级,更好地履行美孚黑霸王品牌为重型柴油机用户实现“持久引擎动力”的承诺。 相似文献
128.
司康 《交通世界(建养机械)》2009,(20):92-97
由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多,再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长,故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视.目前国产重型柴油机无论市场占有率.还是技术水平,都是国内发动机产业的强项。近几年重机市场集中度很高.潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯和重汽五强的重机市场占有率之和占整个重机市场85%以上。 相似文献
129.
130.
随着铁路提速工程迅猛发展,铁路正线铺设了重型钢轨及重型道岔,大量采用以三相交流异步电动机为动力的电动液压转辙机。本文以ZYJ-7单动道岔控制电路为例,作一说明(电路图省略)。 相似文献