“我们的司机都想开华菱”——青岛港见闻

每个港口都是重型卡车竞争的市场,作为大海港的青岛港自然也不例外。在这里,全国各大物流车品牌展开了激烈的角逐。华菱是个新企业、新品牌,直到2008年,华菱重卡才正式进入青岛港。崔荣启开办的今福新汽车贸易公司,成为华菱重卡在青岛港的第一个一级经销商,。     

让重型卡车变得更舒服

作为国内重型卡车的新军代表,联合卡车在首届丝绸之路国际卡车集结赛上确实表现不凡。这“不凡”之一正是体现在这支车队中有一小部分比较特殊的卡车司机身上。并非专职卡车司机的他们,平日里的更多工作是让卡车变得更舒服。身为公司整车性能评价的试验工程师,张庆自然引起了记者的关注。     

重型卡车造型感性意象词聚类分析研究

将从多种渠道收集到的重型卡车造型感性意象词对消费者进行了分类和相似度评分调研。通过系统聚类分析法的WARD法对调研结果进行了分析研究,总结出了描述重型卡车造型的代表性意象词汇,为重型卡车造型的感性工学分析提供了意象词方面的基础数据。     

商用车关键零部件生产装备的变化

锻件重量大于100kg、需万吨级以上锻造设备来成形的模锻件定义为大型模锻件,大型模锻件主要有重型载货汽车前轴、大功率柴油机曲轴等。曲轴和前轴作为商用车特别是重型车的最关键零部件之一,对生产装备有着较高的要求。目前,国内万吨级以上锻造设备主要有热模锻压力机、电动螺旋压力机等。与模锻锤比较,在锻压机上模锻,一是可降低金属损耗5%～10%,自动化程度高,与锻锤以蒸汽为动力比,节能80%以上;二是汽车发动机曲轴的轴颈余量不超过3mm,轴承轴颈直径公差±1.7 0.8mm,轴颈长度公差为±1.5 0.6mm,在锤上模锻难以     

“大力神”机器人打造高端动力

锡柴惠山内装线采用库卡机器人系统,700kg缸体翻转如行云流水般。一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年,经过68年的发展,现已具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。2012年2月23日,位于无锡惠山的一汽解放锡柴重型柴油机生产基地(下称:锡柴惠山)竣     

导向臂支架强度及疲劳的分析与优化

为解决某重型货车复合空气悬架导向臂支架在道路试验中失效的问题,对该导向臂支架进行了结构优化.文章利用HyperWorks软件的RADIOSS模块和FEMFAT软件分别对该导向臂支架进行静强度和疲劳寿命分析,根据分析结果,在HyperWorks软件的Optistruct模块下对导向臂支架进行结构优化设计.结果表明,经过优化后的导向臂支架强度和疲劳寿命都得到提高,质量较原结构减轻13％.该方法可广泛应用于类似车辆部件的优化设计工程.     

止跌回升 小幅上行——商用车市场2013上半年走势及下半年趋势分析

今年以来,在宏观经济平稳增长、基础建设投资有所加大的带动下,商用车市场改变了大幅下滑的灰暗局面,出现了持续回暖的发展态势。预计,下半年将会在不利因素较多的情形下,维持平稳小幅微增长态势,难有较大起色。1总体态势止跌回升据中国汽车工业协会发布的数据,今年第一季度,商用车销量的同比累计增幅从1月份的同比增长34.75%骤然大幅直线下跌为负增长,同比下     

中重型车辆应作为节能减排并行重点——人大代表、玉柴集团董事局主席晏平谈汽车排放

全国“两会”在大家的热切期盼中召开,作为全国人大代表．玉柴集团董事局主席晏平带来了深思熟虑的提案。晏平认为：”应该把3．5吨以上的中重型商用车作为汽车尾气排放控制和降低重点．建议国家对满足国IV排放标准的中重型车辆进行补贴。”     

新型重型起重机轨道伸缩节

为削减长轨道中的内应力,在整体轨道适当长度内设置轨道伸缩节,允许轨道能自由伸缩.阐述设置轨道伸缩节的理由.分别介绍轨道伸缩节的设计、加工、测量和拼装.安装后,进一步完善了整体轨道.     

船用长轴类大锻件锻造工艺方法研究

为提高长轴类大锻件拔长工艺的效率、降低成本、节约能耗、改善锻件成形质量,根据某船用长轴类大锻件的实际尺寸,结合企业实际锻造及加热设备情况制定了锻造工艺,并基于有限元数值模拟软件DEFORM-3D研究了锻造工艺方法,针对固定上砧宽度而选择宽度相同或宽度更大的下砧,分析了锻件表面温度场、截面应力分布以及锻造力、拔长效率的情况。结果表明,采用等宽(330mm)的上下砧时,锻造效率、温度场分布均优于其它情况,所需的锻造力也较小,有利于实现长轴类大锻件的锻造成形。