传承与创新的永恒演绎——走进斯堪尼亚(上)

初次认识斯堪尼亚是在1997年的上海车展上,当时商用车等大型展品被陈列在上海展览中心的露天广场。第一眼我就被一辆色彩明快、线条流畅、做工精湛的斯堪尼亚重型货车所吸引,对载货车的形象还定格在“解放”、“淝河”、“交通”的我尤其被那庞大的车身震撼。[第一段]     

高架桥连续箱梁的施工

结合上塘高架延伸线工程,本文阐述了高架桥预应力钢筋混凝土连续箱梁的施工工艺。     

呼唤中国的超长双挂重卡列车

今年初，作者到澳大利亚进行重型卡车的调研，其中包括了道路状况、重卡分类等等方面。中国道路经过许多年高速发展，目前中国的道路状况已经在全球名列前茅，作者认为国内的道路状况要比澳大利亚好很多。澳大利亚在道路建设方面非常尊重自然，     

中国汽车车型史放 连载(三)

1966年4月20日北京 BJ130上世纪60年代,为改变北京的市容市貌,当时的北京市副市长万里提出用轻型载货汽车代替马车运货,于是BJ130立项,并由当时北京交通局所属的北京汽车修配厂二分厂参与研制。1966年4月20日,两辆BJ130型2吨轻型载货汽车研制成功。1968年,BJ130开始小批量生产。     

重型车侧翻角度分析及防侧翻支腿液压系统设计

<正>1前言为了解决重型自卸车在卸物过程中发生侧翻事故的问题,现已有两种方案,一是活动车箱底板,松动矿砂与车箱的粘结;二是推动车箱前端使矿砂加速滑落,这两种方案都是使矿砂在侧翻之前迅速滑落。而笔者从侧翻的直接原因,即车体倾斜度超过了车体倾斜的安全角度才可能发生侧翻来出发,通过计算分析,明确自卸车发生侧翻的角度,然后设计一套液压系统,即在车箱底侧后部加装一起重用支腿,在卸货时伸出,支撑于地面,支撑汽车。     

160 km/h交流传动重型轨道车

介绍了为高铁客运专线研制的国内首台160 km/h交流传动重型轨道车的主要技术特点、总体布置及技术参数等.根据样车设计完成了相关型式试验项目.     

世界最大自由锻造油压机在沪诞生

经过18个月的生产制造和5个月的试生产，我国自主设计制造、目前世界上最大吨位1.65万吨自由锻造油压机在上海重型机械厂有限公司正式投产。     

风雨兼程四十载 打造长车壮三军：热烈庆祝我军重型军用越野汽车科研生产基地建厂四十周年

陕西汽车集团有限责任公司，（以下简称陕汽车集团）始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积400万平方米，拥有资产总额105亿元，从业人员19000余人的特大型汽车企业集团。     

小议中国工笔画

中国工笔画历史悠久，从战国到隋唐、五代再至两宋，工笔画从幼稚走向成熟。虽然元代以后工笔画其势渐微，但是20世纪80年代以后，现代工笔画复兴，它以开放的包容性向其它艺术门类吸收借鉴，充实自身。     

轻卡分销靠不靠谱

当年还只是在大卖场进行销售的重型卡车如今鸟枪换炮,响应轿车的做法在4S店进行销售。但这种从海外引进的销售模式却屡遭诟病。今天,当轿车市场逐渐将分品系营销走向成熟之后,轻卡品牌与品系营销也跟进其后,但质疑声同样存在。