道路预防性养护的概念、应用及发展

在广泛搜集国内外有关资料的基础上,结合国内的实际状况,系统阐述了道路预防性养护的基本概念、研究发展状况、实际应用情况及展望.较详细地论述了寿命周期成本分析在建立预防性养护应用体系中的重要作用及选择预防性养护措施的基本方法.     

CG橡胶止水带成功应用于沉管隧道

沉管隧道过去采用的止水带一直由国外进口，不仅价格贵、售后服务不便，而且因订货周期长而影响工程进度。为此，上海隧桥特种橡胶厂于2002年11月开始研制沉管隧道CG橡胶止水带，并将该产品首次成功用于嘉兴电厂循环水取水系统沉管隧道工程。     

跨海桥梁高桩承台复合桥墩波浪荷载分析

为准确计算跨海大桥桥墩所受的波浪荷载,研究高桩承台复合桥墩各结构间相互波浪绕射影响,采用FLUENT软件平台建立三维数值波浪水槽,分别针对波浪单独作用于桩基、承台、墩身和作用于复合桥墩等4种工况,模拟分析了各结构波浪力随水位和周期的变化规律,以及各结构间的波浪绕射影响。研究结果表明:当CS>0时,桩基水平波浪力随着水位增加而减小,受承台波浪绕射影响,桩基水平波浪力会增大,且随着水位增加,承台波浪绕射影响越明显;承台水平波浪力随水位先增后减,受桩基和墩身波浪绕射影响,水平波浪力也增大,承台水平波浪力最大增幅约25%;承台垂向波浪力随水位增加呈И形分布,且在不同水位条件下,随周期变化规律不同;墩身受承台波浪绕射影响明显,墩身水平波浪力最大增幅约250%。     

高速公路沥青路面半刚性基层结构剩余寿命评价方法研究

针对高速公路沥青路面半刚性基层结构剩余寿命一直缺少定量化评价方法的问题,结合大量高速公路养护设计项目经验及数据积累,提出从结构完整性及结构强度衰减度两方面综合评价半刚性基层结构剩余寿命的方法.结构完整性给出了3种计算方法,包括利用探地雷达无损检测数据直接计算、路面病害与取芯数据结合判断及通过路表面病害特征推算;结构强度...     

贴现率对沥青路面结构优化设计的敏感性分析

文中在给定各结构层厚度和罩面厚度优化搜索范围及不同贴现率取值的基础上。以全寿命结构行为方程和寿命周期费用模型为基础,采用费用现值法,通过计算机搜索,给出了不同贴现率下的两种经济优化目标（总造价和总费用）的优化结果,并通过实例对贴现率的影响进行了敏感性分析。     

汽车企业全周期专利分级管理体系探讨

我国已经连续多年专利申请量位居全球首位,在由专利大国向专利强国转变的过程中,提升知识产权保护质量将成为今后发力的重点,汽车行业作为典型的研发和技术密集型行业,每年汽车行业申请的专利数量不断提升,自主车企的知识产权保护工作有了长足进步,但是同大型跨国汽车企业相比,自主车企的知识产权保护和管理水平还有很大提升空间,尤其是在专利挖掘、撰写、申请、授权和维持的全生命周期管理中,如何充分利用专利分级、分类管理制度来对不同价值的专利进行筛选和分级管理,成为当前车企知识知识产权管理工作中的重要内容之一,也是汽车企业知识产权管理水平提升的重要途径。     

黄土路基动态回弹模量与CBR相关关系

通过室内承载板法和重复加载三轴试验研究1种典型黄土路基土在最佳含水量、3种压实度下的回弹特性,分析了动态回弹模量与强度指标室内CBR的相关关系。重复加载三轴试验方法采用参照AASHTO路基土与未处治粒料回弹模量试验方法的三轴重复加载试验方法。研究结果表明,黄土路基动态回弹模量和CBR均随着压实度的增加而增加,动态模量与CBR和压实度呈幂函数关系。     

基于响应面法的沥青路面大修结构优化研究

为了提高沥青路面结构大修的经济性能,以沥青路面大修结构厚度、模量为设计参数,路面结构疲劳损坏的弯沉和最大拉应力作为约束条件,同时引入车辙指标,建立了基于响应面法的路面大修结构全寿命周期费用优化模型。该模型根据Plackett-Burman筛选原理进行实验组合设计,借助二阶响应面模型拟合计算结果,得到在寿命周期下费用最低时的大修结构组合,并检验了响应面的拟合精度。     

如何把握汽车润滑油的最佳换油时机?

润滑性能良好的润滑油是保证汽车使用功能和使用寿命完全发挥的重要条件。但是润滑性能再好的润滑油也会随着使用时间的增加而逐渐变差,这是因为一方面润滑油随着时间变化本身会不同程度发生自然氧化变质现象,导致润滑性能下降,另一方面发动机工作吸入的空气尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等),以及燃料燃     

汽车黑死病的防治

你对你的爱车的发动机有多重视呢,从你多久换一次机油就知道了．想想看,机油就像汽车发动机的血液,你的发动机的寿命直接取决你对机油的选择和更换周期。在80年代中期以前,不同类型的车用机油都是一样的．随着16气门和涡轮增压技术在发动机上的应用,发动机的输出功率越来越大．对机油的品质要求也越来越高,这在机油领域中引起了一次名副其实的革命。[编者按]