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高原山区山高谷深,群山连绵,沟谷纵横交错。穿梭其间的山区公路,在清晰明了的山脉、水系指引下,或沿山顺水,或横穿山岭。具有独特而特殊地理位置和优势的河道溪谷走廊,从古至今是人类文明的摇篮,各行各业工程建设和发展的重点。虽然高原山区受构造运动、风剥雨蚀、河流切割的影响,河流溪谷交错成网,但勾通串联山岭城镇,符合人类对外交流的优质河溪走廊并不多,笔者从公路建设的角度,提出高原山区优质河溪走廊空间是线性工程建设的资源的观点,探讨工程建设走廊带空间资源可持续发展的意见和建议,供工程项目决策参考。 相似文献
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1 夯实根基 ,构建工程队管理新模式加强基层建设 ,是企业建设的根本。国有大中型建筑企业当前普遍实行局、处 (公司 )、分处、项目部、工程队 (或企业集团、子公司、分公司、项目部、工程队 )等多级管理。其中 ,工程队、项目部是宝塔型企业管理模式大厦的基石。随着市场经济的建立 ,我国建筑企业组织结构呈现出向工程建设总承包集团化企业和小型、专业化企业两极发展的趋势。工程队作为企业内部施工作业的基本单元 ,它具有合则形成拳头参与重点、难点工程和大型项目攻坚会战 ,分则形成诸多突击队、灵活机动等特点。目前工程队的设置和管理… 相似文献
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<正>近日,2012年度舟山港域重大港口物流项目建设座谈会在定海举行。据悉,今年舟山市17个项目列出计划表,舟山港将计划建设万吨 相似文献
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<正>三、关于中国港口发展新时期的思考毋庸置疑,目前中国港口发展还是处于后危机时代。国际上欧美等发达国家经济发展面临衰退,世界诸多区域存在诸多不确定性,对中国经济和对外贸易带来重大影响。外贸出口显著下降所带来的国内加工和代工业生产经营困难,港口发展面临人员工资增长、能源动力和原材料的上涨,都给港口的发展带来前所未有的巨大挑战,中国的人口红利和产能红利已经利用得差不多,更将加大港口发展的许多不确定性。因此,面对中国港口发展新时期的特征与挑战,我们应深思熟虑和沉着应对。(一)深刻认识:面对无边界时代,传统的港口边界已经无法容纳港口发展的需求我们许多港口企业的生产经营业务还处于装 相似文献