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81.
聂宁 《交通世界(建养机械)》2008,(19):91-93
桥梁的震害现象
1971年,美国圣菲尔南多地震,震级6.7级,经济损失10亿美元,原因:梁与桥台、桥墩之间过大的水平位移,支座在桥墩上的支撑宽度较窄;设计时只从强度方面考虑,而未从延性方面考虑,箍筋较少,从而产生墩身的剪坏。1989年,美国罗马普里埃塔地震,震级7级,桥梁的经济损失就达20亿美元,原因:落梁,梁,柱铰结点配筋不够,墩、台身箍筋(构造筋)配筋不足。 相似文献
82.
83.
根据金沙江向家坝水电站重大件设备的运输要求,对向家坝重大件专用码头的航道条件、港址选择、装卸工艺、平面布置等进行了细致的分析研究.该码头所在河段岸坡较缓,水位变幅和水边线摆动均较大,采用实体斜坡道码头结构形式以及改进的顶推和滚装装卸工艺,解决了重大件运输水陆转运的装卸问题,可作为类似工程的参考. 相似文献
84.
杜天博 《交通世界(建养机械)》2009,(17):155-156
随着高速公路的大发展,交通量的迅速增长,车辆大型化和严重超载使沥青路面质量面临严峻考验。有许多高速公路路面在通车一、两年后就出现了坑槽、开裂、车辙、松散剥落和抗滑性能不足等早期破坏情况,带来直接和间接的经济损失,造成了一些不良的社会影响。要提高路面的使用性能,解决改善平整度、减少路面裂缝和车辙等问题,应从路面设计、材料设计和施工作业等方面考虑,本文结合笔者多年施工监理经验论述施工作业中提高路面性能的几项措施。 相似文献
85.
徐敏 《交通世界(建养机械)》2009,(15):178-179
由于钻孔灌注桩对各种地质条件的适应性、施工简单操作方便且设备投入不是很大.因此在桥梁桩基础中都得到了广泛的作用。钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的.施工难度相对较大.施工中任何一个细节出现问题.都将直接影响整个工程的质量和进度,甚至给投资者造成巨大经济损失和不良社会影响。笔者就钻孔灌注桩施工过程中可能出现的施工质量问题.根据工程实际及施工实践.提出防治措施。 相似文献
86.
87.
88.
洛阳机务段宝丰分段现有东风。型内燃机车93台,牵引区段坡道大,柴油机满功率运行时间长,在运用过程中经常发生柴油机碾瓦故障,即柴油机主轴瓦或连杆瓦的合金层严重拉伤、局部或全部剥离。柴油机一旦发生碾瓦,轻则损坏轴瓦,重则将曲轴拉伤、机体变形,造成巨大的经济损失。 相似文献
90.
Danny&Asideffur 《汽车研究与开发》2009,(2):104-105
这是一起比较蹊跷的交通事故,除了事故发生在直路上外,责任双方还都是力帆生产的轿车,事故发生并非偶然,不过同一品牌的不同型号轿车相撞,绝对是一次意外。 相似文献