重大交通基础设施对城市交通影响的评价方法研究

为更好地了解重大交通基础设施建成后对城市交通的影响程度,在调研国内外相关研究的基础上,构建了一套采用综合法和目标层次法相结合,且基于权重系数AHP评价指标筛选的交通影响评价方法体系,并以贵广、南广高铁以及广乐、肇花高速作为应用案例进行了验证。实践表明,该评价方法的应用可为大城市开展同类研究提供参考。     

疲劳驾驶是安全行车的大敌

2007年11月20日上午．北京市朝阳区法院审理了一起血淋淋的交通惨案。据报道，2007年4月23日早晨6时许．因熬夜后疲劳驾车，44岁的河北籍男子胡某驾车驶入逆行道，撞向步行去工地上班的人群，造成2死、17伤的重大交通事故。     

浅谈重大建设项目设计咨询驻场服务

该文根据多项重大建设项目设计咨询驻场服务的经验,详细介绍了设计咨询驻场服务的目的及意义,设计咨询驻场机构的组织架构,设计咨询驻场服务的任务及工作方法,驻场服务的主要成果等。同时推荐了一种当前比较规范、高效的设计咨询驻场服务方式,即设置设计咨询驻场机构。     

毒驾:危害猛于虎

<正>案例1 2012年4月22日,上海客车司机王振伟吸食冰毒后驾驶营运大客车从上海前往江苏常熟,在常合高速行驶途中冲过中央护栏与对面正常行驶的一辆货车相撞,造成14人死亡、20人受伤的重大交通事故。2 2010年5月26日晚8时30分,杭州一狭窄的三岔路口处,一辆轿车在10多分钟里撞飞了4个摊位,连     

重大公共卫生灾害主动限流背景下城市轨道交通网络集成韧性

分析了重大公共卫生灾害对城市轨道交通网络集成韧性的影响机理；基于韧性曲线模型对传统韧性测度方法进行了修正，构建了面向重大公共卫生灾害影响的城市轨道交通网络集成韧性测度方法；评估了城市轨道交通网络节点重要度水平，运用复杂网络构建了城市轨道交通网络拓扑模型，对节点客流进行了模拟分配；应用SEZIR传染病传播模型模拟了灾害传播过程，研究了城市轨道交通在重大公共卫生灾害背景下的集成韧性水平演化规律；以西安市疫情发展过程为研究对象，对主动客流限制下城市轨道交通网络的集成韧性水平进行了模拟和数值分析。研究结果表明：主动客流限制措施能够有效提高城市轨道交通网络对重大公共卫生灾害的阻断能力，当客流限制水平达到30%后，重大公共卫生灾害传播过程趋于平缓；主动客流限制措施会直接导致城市轨道交通网络运行效率降低，但能够提升城市轨道交通网络在重大公共卫生灾害影响下的集成韧性水平；当客流限制水平分别为70%、40%和20%时，城市轨道交通网络集成韧性水平的改善提升效果更加明显，累积改善效果分别可达到10.73%、46.87%和226.81%。     

百字警钟

浙江 5月4日58140分，海宁市农业对外综合开发区发生一起重大交通事故，一辆面包车与一辆货车相撞。事故造成6人死亡，5人受伤。     

浅析地铁列车运行自动调整算法的优化

地铁列车在载客运行时,一般情况是按照列车的运行计划正点运行,但若列车没有按照计划时间到达,则需要进行运行调整。提出一种创新的,更加有效率的调整方案,在列车重大延迟的时候,能够较好的疏散因延误积累的客流。     

城市重大市政基础设施施工期间交通组织研究

城市交通拥堵是全国各大城市的"通病",要缓解我国城市交通拥堵问题,需要进一步加强城市市政基础设施建设。而轨道交通、城市高架等重大市政基础设施的建设周期都比较长,若组织不好施工期间的交通组织,则进一步加剧城市交通拥堵,严重的影响城市居民的生产和生活。以青岛海湾大桥接线工程施工期间交通组织为例,阐述城市重大市政基础设施施工期间交通组织所采用的方法和措施,可为城市重大市政基础设施施工调流积累经验、提供参考。     

又是醉酒驾驶惹的祸

2月20日晚上．浙江省温岭市坦龙线新河永丰村路段发生了一起重大交通事故，一骑摩托车男子撞上了停在路边的拖拉机后，又遭小轿车碾压．男子当场死亡，小轿车事发后驶离现场，4个多小时后．警方将其找到。     

抗震救灾 汽车人在行动

"5-12"地震,不仅震动了祖国大地,也震撼了国人的心灵,激发起汽车人的爱国热情.从编辑、记者收集的资料和采访汽车行业相关企业的情况不难看到,抗震救灾、挽救生命、重建家园成了全国上下关注的焦点、行动的方向. 面对突如其来的重大灾害,汽车行业发出的"国家之责大于企业之利"的呼喊振聋发聩.在第一时间里,陕汽集团、江淮汽车、中联重科、三一集团、江铃汽车、东南汽车、华晨汽车、东风汽车、中国重汽、一汽解放、福田汽车、北奔重卡等汽车企业迅速行动起来了,不但捐钱、捐车,还直接把赈灾物资运送到一线,并积极做好救灾汽车的维护保障服务.