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利用国铁富余运能开行重庆城市客运列车的可行性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
重庆直辖市市域面积8.24万km,2002年人口3113.83万人。是中国西部最大的工农业城市和水陆交通枢纽,是西部经济最大的“生长极”.重庆位于中国经济发展主轴线长江流域与西部资源富集地区的结合部。是加强中国东西部联系,承东启西,左右传递的长江上游经济中心。利用国铁开行城市铁路客运列车。可大大节省城市轨道交通线网建设投资,提高城市客运列车速度和舒适度.有效吸引客流,提高市场竞争力,而环环相套.环线结合的国铁线和城轨线网结构,又为城市轨道交通利用国铁富余运能开行城市客运列车提供了可行性。 相似文献
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2003年,隆鑫工业集团凭借一流的研发能力和制造水平,集多年研发太子车之大成,推出了全新的太子车精品——霸王隆LX250-8,如图1所示。闪亮登场的霸王隆,把中国最大的无人区——可可西里作为了自己的试车场,勇闯自然极限,挑战生命禁区,一举征服了高寒、路险、 相似文献
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10月13日-14日在重庆由铁道部主持召开了“遂渝线无碴轨道综合试验段工程及关键技术试验研究工作会议”,参加会议的有部建设司、鉴定中心、工管中心.成都局,铁科院,工程总公司,铁工院,通号设计院,西南交大,中铁五、八、十八局,中铁山桥集团,四川大学等单位,局领导张国力副局长以及总工室等单位参加了会议。会上通报了工程进展情况、确认了取得主要的阶段成果和安排了下一阶段的主要工作。 相似文献
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成渝经济区:成都、重庆共同发展的历史契机 总被引:1,自引:0,他引:1
戴宾 《学术动态(成都)》2004,(1):1-3
成都、重庆是西部仅有的三个区域性中心城市中的两个城市,其综合经济实力居西部大中城市之首。成渝两市比邻,空间距离仅300公里,是西部乃至国内典型的双子星城。成渝地区也是西部人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域。成都平原的城市密度达每万平 相似文献