《公路交通技市》征稿须知

征稿范围《公路交通技术》杂志是重庆交通科研设计院（原交通部重庆公路科学研究所）主办的国内外公开发行的公路交通综合性技术刊物（双月刊。邮发代号：78-139）。本刊以密切联系工程实践，交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导本行业及其相关学科的新技术、新材料、新工法的实用技术为办刊宗旨，注重技术创新和实用性。     

技术领先 开辟环保油箱新天地——重庆益弘工程塑料制品有限公司

重庆益弘工程塑料制品有限公司成立于1993年1月18日,隶属于中国兵器装备集团西南公司,专业从事汽车、摩托车、通用动力机械塑料零部件和特种产品包装箱等产品的开发与生产。益弘现已形成年产55万个塑料燃油箱、25万只扰流板、32万套车用空调通风管道、27万件车用贮水瓶和60万件车用装饰条、20万个特种产品包装箱、20万支特种装备配套件的生产能力。     

长安福特马自达重庆第三工厂奠基

中国重庆长安汽车、福特汽车公司和马自达汽车公司日前共同宣布，其合资企业长安福特马自达汽车有限公司（长安福特马自达汽车）将投资启动重庆新工厂建设项目。     

中国复苏寄望于内陆城市发展

现在，重庆和一批更小的内陆城市是中国经济复苏的希望所在。重庆的表现不仅优于经济萧条的沿海地区，而且比中国其他所有地区都好。2009年，重庆的GDP增速预计将达到惊人的12％，这个速度不仅让大多数西方国家望尘莫及，而且也高于中国为全国预定的8％的目标，就连中国政府现在也承认要实现这个目标任务是艰巨的。     

厦门梧村山隧道胜利贯通

2009年7月8日下午17时，厦门梧村山隧道胜利贯通。该隧道位于厦门浦南工业区，隧道浅埋暗挖段全长665m，由连拱隧道、小净距隧道和分离式隧道组成，其中连拱隧道段长415m，其结构型式为3车道连拱隧道，开挖跨度达34m；隧道地面房屋密集，受施工影响的房屋多达95栋；隧道埋深仅10多m，地质条件总体为Ⅴ～Ⅵ级围岩；地下水埋深2～4m。这种地层一经暴露遇水即为流沙，开挖难度极大。在如此差的围岩条件下施作隧道，既要保证大跨连拱隧道结构自身的安全，又要保证地面建筑物的安全，工程设计、施工难度实属国内罕见。设计单位重庆交通科研设计院采用了无中墙连拱隧道结构和施工方法、全断面帷幕注浆、地下长管棚、超前长锚杆、围岩后注浆、地面隔离桩支护、地面房屋基础注浆加固、地面房屋基础抬升注浆等多种措施，保证了隧道结构和地面房屋的安全。     

重庆恒动 实用至上

在上期杂志中,我们向大家展示了参加本次"为斧添翼"力帆KP150改装大赛的三家改装俱乐部的"半成品"。又一个月过去了,他们的改装完的成品是否能带给我们惊喜?全新的力帆LFKP150最终会变成了什么样子呢?让我们一起来欣赏吧!     

城市轨道交通换乘枢纽站安全疏散模拟分析

通过计算机软件对客流进行仿真模拟分析,提供详尽的接近真实的疏散过程,其数据可以用于流线分析、成果验证及设计优化.以重庆三线换乘地铁枢纽冉家坝站为例,建立人、流线、结构、障碍和环境之间相互作用的模型,对紧急状况下的客流疏散进行仿真模拟.结果显示:疏散设施、人员属性等要素在疏散过程中产生至关重要的作用.提出大型枢纽车站疏散设计的优化思路与评价方法.     

重庆交通科研设计院

桥梁缆索PE层由于在挂索过程中的擦伤，或在使用过程中薄弱处的挠屈应力作用致使PE层局部产生破坏和裂纹，造成钢丝锈蚀，从而危及缆索以及桥梁的安全。我院采用国外先进的塑焊装备及材料开展的桥梁缆索PE层索面检查与修复技术，可有效的解决PE层的破损和裂纹，并可实现修复处的光洁，保持桥梁缆索的整体景观一致性。