关于建设闭合式港的探讨

港口按潮汐关系分类，可以分为开敞式港口和闭合式港口。开敞式港口是指港口水域直接与外海相通，船舶可以直接在港内和外海之间往返，世界上绝大多数的海港都属于此种类型。闭合式港口是指在潮差大的地区，利用高潮位增加码头水深，修建船闸将内港与外航道隔开，涨潮后满足吃水要求时，交替开关上下闸门，供船舶进出港，落潮时，利用闸门始终保持内港的高水位。此时，港池内水域就如同内河湖泊，船舶可以安全地装卸作业、避风锚泊及其它作业。     

加拿大西岸将诞生第三个集装箱港

加拿大西岸继温哥华、弗雷塞河两港后将诞生第三个集装箱港。不列颠哥伦比亚省的鲁珀特王子港现在正将装卸煤炭等的干散货码头改建为集装箱码头．如果快的话，2007年就将投产。     

新加坡、马来西亚提升港口竞争力的措施及启示

在东南亚地区，新加坡港一直以来都是最大的集装箱运输港，是东南亚的航运中心，但近年来马来西亚的港口有了惊人的发展，成为新加坡港有力的竞争对手，它们致力于取代新加坡港成为地区的转运中心，这对新加坡港的地位产生了极大的威胁。     

大体积混凝土温度裂缝成因及防预措施

萧山港区及其物流现状萧山港区是杭州港四大港区中唯一位于钱塘江南岸的相对独立港区。近些年来,杭州港萧山港区的建设得到了快速发展。2006年完成货物吞吐量1157万吨,约占杭州港年度     

更正

新年伊始，重庆环松工业集团旗下的重庆新时代摩托车销售有限责任公司隆重地召开了“重庆”牌摩托车2005年销售工作年会。     

加快青田港建设为腹地经济发展服务

分析了青田港的现状与存在问题,阐述了腹地经济发展对青田港建设的需求,从而提出了加快青田港建设的对策措施。     

美国东岸四港2005年集装箱吞吐量首次突破1000万TEU

美国东岸四港（纽约／新泽西、诺福克、查尔斯顿、萨凡纳）2005年吞吐的集装箱比上年增长8．5％，达到l065．44万TEU，第一次突破1000万TEU。由于美国国内消费增长，大型零售商扩大了从中国的商品进口，从而使经由东岸各港的货流增长。今年，除了萨凡纳港的新码头CB8正式投产外，部分班轮公司计划增加经由巴拿马的东岸全水路运输的航班，因此，大致可以肯定，今年的吞吐量将超过去年。     

论"滞留"与"禁止离港"的联系与区别

在港口国监督（PSC）中，当检查官运用专业判断认为某船存在的缺陷全部或个别造成船舶不适航，如果允许该船出海，会对船舶、船上人员的生命造成危险或对海上环境构成不合理损害威胁时，就可以对该船实施“滞留（detention）”。     

广州港发展的机遇与挑战

今天，“中国因素”已成为世界海洋的焦点，中国已成为航海大国、海洋大国和造船大国，作为千年古港的广州港，是中国惟一两千年兴旺不衰的通商口岸，是华南地区最大的主枢纽港，在珠三角地区的经济建设热潮中，充分发挥了其集聚和辐射作用。目前，世界港口格局正在重新调整，周边地区也正在大力发展港口业，广州港发展的机遇和挑战并存。